車尾的造型相比老款有所不同，新款寶馬X4的尾部線條更飽滿，尾部的尾燈組造型更加的精致，雙出的排氣布局也進一步強化了整車的運動感。從車側(cè)一直延伸到車尾，車門底部有一個黑色裝飾件，這個造型的尾翼采用了黑色的雙邊雙出，排氣為雙邊共兩出。新款寶馬X4的側(cè)面造型依然保持了家族式的設(shè)計風格，雙腰線設(shè)計使得整車側(cè)身看起來動感十足。車尾部分，新車尾燈組采用了雙邊共兩出的排氣布局，并且在夜晚的點亮時，也讓這款車看上去很高。
全新寶馬X4的內(nèi)飾設(shè)計依舊是非常的簡約，雙10.25英寸的懸浮式中控屏，搭配10.25英寸觸屏，顯示效果不俗。此外，新款整車將搭載寶馬最新的Lion InControl系統(tǒng)，支持CarPlay和百度CarLife手機映射功能。新寶馬X4內(nèi)飾的變化很小，整體風格也變得更加大氣，新款新車的中控臺設(shè)計有些老氣，而且內(nèi)飾材料也有所調(diào)整，大多數(shù)車型都是大幅提升。
新BMW 寶馬X4在科技配置方面進行了升級，配備了更加豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，包括了全新一代BMW iDrive 360智行車載互聯(lián)系統(tǒng)、車道保持、自動緊急制動等。新增的自動泊車輔助功能，可提供全速域智能自適應(yīng)巡航。而這套系統(tǒng)除了具有自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車入位、主動剎車、陡坡緩降等駕駛輔助功能外，在駕駛過程中不會讓駕駛者感覺到很不安全。而對于這一類型車來說，也有些“有些不太符合”的意義。比如我們試駕的這臺車還配備了一些主動式的智能輔助駕駛，包括盲點監(jiān)測、并線輔助、車道偏離警告和自動跟隨功能。車型的儲物空間表現(xiàn)也是非常的不錯，前后排空間也是十分的寬敞，可以滿足日常的家庭日常需求。在乘坐空間方面，新款寶馬X4的表現(xiàn)還是比較的優(yōu)秀，前排空間非常寬敞，乘坐舒適性不錯，后排的座椅填充物很厚實，能夠有效的提升乘車舒適感。此外，車內(nèi)的乘坐質(zhì)感比較一般，不會讓人感到很累。
新一代寶馬X4將繼續(xù)搭載現(xiàn)款的2.0T低功率版發(fā)動機，最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。這套系統(tǒng)的確是寶馬的一大賣點，在發(fā)動機上也能夠看到它是一臺2.0T的高功率版本。在動力性能方面，寶馬X4配備的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，它的最大功率達到了252馬力，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。在安全配置方面，寶馬X4擁有了主動剎車，主動制動和車道偏離預(yù)警等駕駛輔助配置。此車型在安全方面也是非常重要的，新車還配備了前碰撞預(yù)警、行人檢測、360°全景影像、盲點監(jiān)測、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、主動剎車以及車道偏離預(yù)警等功能。動力方面，新款車型依舊搭載2.0T發(fā)動機。這一次我們也有一些疑問，首先是操控，操控方面，這臺全新一代寶馬X4依然搭載了寶馬的M運動型懸架系統(tǒng)，前懸架為多連桿獨立懸架，后懸架采用了雙叉臂式懸架結(jié)構(gòu)。這輛寶馬X4的操控性能非常好，而且車子的懸架設(shè)備還有著很多的高級感，這個設(shè)計在同級別當中也算是非常優(yōu)秀，而這輛車在過彎時還能保證一定的韌性。在操控方面，全新一代寶馬X4采用了全新的前雙叉臂式獨立懸架結(jié)構(gòu)，并采用了多連桿獨立后懸架設(shè)計。而在懸架調(diào)校上，則是為了更高的調(diào)校，新整車的后懸采用的是扭力梁式非獨立設(shè)計，在高速過彎時側(cè)傾也有所提升，整體調(diào)教更為舒適。寶馬X4.0T高功率版本，高功版本的最大功率為185千瓦，峰值扭矩為350牛·米；后者的綜合油耗為7.6L，對于這樣的動力表現(xiàn)我們并不感覺到有什么差距，畢竟這是一款比較適合你，因為我們不能再看看這輛車的燃油經(jīng)濟性，我相信會有不錯的表現(xiàn)。這個問題也有，就是說了。不管是油耗，還是燃油車，這款車的油耗都是非常的大的，而且百公里僅為7.5L，在這個價格的車型中，這樣一輛車可以說是相當?shù)母叨说牧恕?/p>