記者從中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司獲悉，9月4日，東北地區(qū)重要長(zhǎng)大高鐵——沈佳高鐵沈白段開(kāi)始模擬載客試運(yùn)行。

模擬載客試運(yùn)行是沈白高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的最后“熱身”試跑，期間，國(guó)鐵沈陽(yáng)局將模擬運(yùn)行試驗(yàn)基本運(yùn)行圖組織動(dòng)車組列車開(kāi)行，調(diào)度、客運(yùn)、運(yùn)輸、維修等一切工作均按照正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后進(jìn)行，以檢驗(yàn)各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的適應(yīng)性和穩(wěn)定性，科學(xué)合理地完善運(yùn)輸組織方案。

沈白高鐵正線起自沈陽(yáng)北站，沿線經(jīng)沈陽(yáng)市、撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州等5個(gè)地市（州），終至長(zhǎng)白山站，全長(zhǎng)約430公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)沈陽(yáng)北站、伯官站、撫順站、東韓家站、新賓站、通化站、白山東站、江源東站、長(zhǎng)白山西站、長(zhǎng)白山站等10座車站。全線新建隧道85座、橋梁175座，正線橋隧比約77%。

沈白高鐵于2021年7月開(kāi)工建設(shè)，2025年5月完成全線鋪軌施工。自今年6月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，經(jīng)過(guò)軌道、路基、橋梁、隧道、電力牽引供電、通訊和信號(hào)等12項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，開(kāi)行各類檢測(cè)列車5193列次，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能得到了優(yōu)化。7月28日開(kāi)始試運(yùn)行以來(lái)，主要進(jìn)行了運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬及應(yīng)急救援演練，通過(guò)檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求，通過(guò)檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)依據(jù)。

沈白高鐵作為國(guó)家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，是“八縱八橫”高鐵主通道的區(qū)域連接線、東北高鐵網(wǎng)重要組成部分，對(duì)暢通區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)、促進(jìn)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)、服務(wù)支撐新時(shí)代東北振興，都具有重要支撐引領(lǐng)作用。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，北京朝陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站至長(zhǎng)白山站最短旅行時(shí)間分別為4小時(shí)33分、1小時(shí)53分，較現(xiàn)行分別壓縮1小時(shí)23分、1小時(shí)31分。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 劉旭 通訊員 劉健楠）