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　　北京市的通學(xué)公交已開通294條，越來越多中小學(xué)生享受到通學(xué)公交的便利安全。但在一些通學(xué)公交尚未覆蓋的區(qū)域，還有家長正為如何送孩子上學(xué)而發(fā)愁，市面上的代送服務(wù)魚龍混雜，稍不注意就容易踩坑，家長們期盼能有更多通學(xué)公交線路開通。

　　體驗

　　通學(xué)路上有人管 一天能省幾十元

　　“上車了可以再休息一會，路上要守紀(jì)律……”周五早上7點10分，家長王先生帶孩子來到了馬甸橋東北側(cè)、北三環(huán)中路輔路的路邊。此時，一輛綠色的公交車已經(jīng)在這里等候。把孩子送上車之后，王先生就轉(zhuǎn)頭奔向了自己的工作單位，而這輛寫著“通學(xué)公交64路”的車，也將在7點20分準(zhǔn)時出發(fā)，帶著孩子前往志成小學(xué)上學(xué)。

　　這條通學(xué)公交線，是去年9月開通的。從開通之日起，王先生的孩子就一直在乘坐這趟公交上學(xué)，至今已有一年多的時間。

　　“自從有了通學(xué)公交，送孩子上學(xué)真的省心多了?！蓖跸壬硎荆嚿铣怂緳C(jī)之外，還會有一名乘務(wù)員看護(hù)孩子的安全。到達(dá)學(xué)校之后，乘務(wù)員還會把孩子下車的過程拍成視頻發(fā)到家長微信群當(dāng)中，下車之后，會有學(xué)校的老師立即“接班”，帶領(lǐng)孩子們安全進(jìn)校。下午放學(xué)時，孩子們也是先在校內(nèi)排隊集合，由老師統(tǒng)一帶上車。到達(dá)終點后，家長接車時還要出示相應(yīng)的條碼憑證，以此核驗身份，確保安全。

　　在王先生看來，通學(xué)公交除了讓孩子上學(xué)更方便安全之外，最大的意義在于解放了雙職工家庭的家長。在通學(xué)公交沒開通時，早上如何送孩子成了王先生頭疼的難題，夫妻倆都曾獨(dú)立送孩子上過學(xué)，但因為上班的地點離學(xué)校挺遠(yuǎn)，每次送完之后再趕去單位，時間都會很緊張。最后實在沒辦法，王先生和小區(qū)里幾個家長一起包了個私人公司的校車，這才算緩解了一些“送娃難”的問題。

　　但包校車的錢，可實在不算便宜。王先生表示，一輛車包車的總價是固定的，因為坐車的孩子人數(shù)有變化，攤到每個家長頭上的車費(fèi)也會有變動。但無論怎么變，一個孩子每天的車費(fèi)都在50元以上，而通學(xué)公交一天的來回車費(fèi)僅需要10元，價格連原先的五分之一都不到。而且相比于私人校車，這種通學(xué)公交也更讓家長放心。

　　痛點

　　普通公交不方便 家長盼開通學(xué)線

　　王先生和孩子已經(jīng)體會到了通學(xué)公交的便利，還有些家長，則在期盼著新線的開通。家住通州惠蘭美居小區(qū)的盧先生，關(guān)注到了近期北京新開16條通學(xué)公交線的消息。他的孩子和小區(qū)里很多孩子一樣，今年在北京五中通州校區(qū)上初一，盡管自己和一些家長都有需求，但目前學(xué)校還暫未開設(shè)連通小區(qū)與學(xué)校的通學(xué)公交。

　　“我們小區(qū)到學(xué)校的距離有三四公里，普通的公交，有兩三班是往學(xué)校的方向去的，但都不太方便?！北R先生表示，這幾班公交，有的是上車的車站離小區(qū)挺近，但下車的地方離學(xué)校很遠(yuǎn)，孩子下車之后還得再走一公里左右；還有的是下車的車站就在學(xué)校門口，但上車的車站又不在小區(qū)附近，想坐車得先走一大段路。

　　普通公交有些指望不上，目前小區(qū)里家長普遍都是采用騎電動車或開車的方式送孩子上學(xué)?；蛟S是因為早上送孩子的私家車太多，往學(xué)校去的路總是會堵上一會兒。

　　還有的家長，面臨著送娃和上班的時間沖突問題，因此選擇讓孩子乘坐市面上機(jī)構(gòu)開設(shè)的接送班車，每天收費(fèi)20元，一個月的車費(fèi)大約是450元。由于孩子剛上初一，對學(xué)校和周邊環(huán)境還不算很熟悉，目前盧先生對于這類班車也還在觀望之中。但因為有這種班車存在，盧先生也看到了一些開設(shè)通學(xué)公交的希望?！凹热粍e人能運(yùn)營，那說明道路和停車條件都是具備的，可能最后的重點是要統(tǒng)計孩子的乘車需求。如果通學(xué)公交能開肯定會優(yōu)先坐，實在開不了，可能之后會報名外邊的班車吧?！?/p>

　　對于通學(xué)公交，盧先生至少還算有個期盼。而家住東壩的蘇女士，或許在未來的一年內(nèi)，都沒法讓孩子坐上通學(xué)公交了。蘇女士的孩子今年上初三，上學(xué)的地點是北京中學(xué)的東壩南校區(qū)。因為門前的道路過于狹窄和擁堵，家長們被告知，學(xué)校不具備開設(shè)通學(xué)公交的條件。

　　“去年孩子上初二的時候是在另一個校區(qū)，那里是有通學(xué)公交的。”蘇女士表示，因為孩子年齡已經(jīng)不小了，通學(xué)公交的車站又離自家小區(qū)很近，每天孩子自己就能去車站等著坐車，完全不用自己操心。而現(xiàn)在搬到了新校區(qū)，沒有通學(xué)公交，蘇女士也嘗到了一種“由奢入儉難”的感覺。現(xiàn)在，她每天早上都要預(yù)留出開車送孩子上學(xué)的時間，路上還要考慮堵車的問題。

　　“我們之前有家長作為代表，和學(xué)校對接過通學(xué)公交的事，說學(xué)校和政府部門為了開線已經(jīng)做了很多的調(diào)研和努力，但現(xiàn)有條件確實不允許?！睂τ谶@個結(jié)果，蘇女士表示可以接受，而未來若能通過一些措施將新線路開起來，她也樂見其成。

　　隱患

　　代送服務(wù)碰運(yùn)氣 誰都敢來接商單

　　“家住德勝，距離學(xué)校3公里左右，有沒有人能幫忙接送孩子上學(xué)？”“豐臺郭公莊附近，找長期兼職接送，后續(xù)可能換校區(qū)……”在通學(xué)公交尚未覆蓋的區(qū)域，不少家長正為了如何送孩子上學(xué)而發(fā)愁，有的還會在社交平臺上求助，代接送產(chǎn)業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生。

　　其中，有些機(jī)構(gòu)自稱專門從事代接送業(yè)務(wù)，也在社交平臺上發(fā)文宣傳。其中一家機(jī)構(gòu)的客服表示，孩子在北京大部分區(qū)域都能接送，有一對一專車和拼車兩種模式，前者每天收費(fèi)80元，后者則是50元左右。“我們保證司機(jī)開的都是10萬元以上的車型，但具體是什么車，得看您家附近司機(jī)的情況?！?/p>

　　記者隨后又咨詢了多家公司，收費(fèi)有高有低，但服務(wù)內(nèi)容大同小異。僅從對方的宣傳上，很難分辨機(jī)構(gòu)的服務(wù)質(zhì)量和司機(jī)的負(fù)責(zé)程度到底如何。由于顧客和客服的對話大多是以后臺私信的形式進(jìn)行，從社交平臺上，也很難看到客戶對于接送服務(wù)的評價。

　　但也有個別家長，對自己購買的接送服務(wù)大吐苦水，成女士就是其中之一。她所住的小區(qū)，家長們?yōu)榱私鉀Q孩子的上學(xué)問題，集體聯(lián)絡(luò)了一家校車公司。服務(wù)順利開展了三個學(xué)期，結(jié)果就在今年上半年的一天，公司突然通知，因為經(jīng)營上的原因，無法繼續(xù)提供服務(wù)了，家長們被打了個措手不及。

　　在市面上四處接單的，不僅有專門的機(jī)構(gòu)，也有單獨(dú)的個人，但其中也有些人干起活來完全不靠譜。家長馬女士曾經(jīng)發(fā)過一篇征人代接送的求助文章，之后不到三天，私信里就收到了十幾條“求職”信息。馬女士家有兩個孩子在同一所學(xué)校上學(xué)，她本意是想找一個開車的司機(jī)專門接送，結(jié)果發(fā)來私信的人，很多都只能騎電動自行車接送孩子。一輛電動自行車，怎么能坐一個大人和兩個孩子呢？對于馬女士的質(zhì)疑，有應(yīng)聘者竟然表示，不用擔(dān)心這個問題，保證不會出危險，讓馬女士大感震驚。

　　通學(xué)公交線路 如何查詢申請？

　　對于成女士和馬女士來說，如果能有一趟通學(xué)公交送孩子上學(xué)，她們都很有意愿去報名。但對于如何申請通學(xué)公交，兩人都不是很清楚。在社交平臺上，還有家長在咨詢北京公交集團(tuán)，到底如何才能開設(shè)新線路。

　　但據(jù)記者咨詢了解，公交集團(tuán)僅僅是通學(xué)公交的服務(wù)承接方，在申請線路方面，家長應(yīng)該首先與學(xué)校進(jìn)行溝通。由學(xué)校收集并統(tǒng)計家長的乘車需求，隨后經(jīng)過多部門聯(lián)合實地踏勘，綜合考慮乘車人數(shù)、停車位置、道路狀況等因素，決定是否能夠開線，開線之后應(yīng)該如何安排線路與車次。

　　在查詢已有線路方面，家長可以通過微信或支付寶搜索京通小程序，在小程序內(nèi)輸入“通學(xué)公交車”，點擊進(jìn)入后選擇“家長”身份，即可在頁面上查詢目前所有的通學(xué)公交線路，包括線路名稱、發(fā)車時間、站點設(shè)置、行車路線等信息。

　　記者：莫凡

【編輯:于曉艷】