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　　《華爾街日?qǐng)?bào)》9月19日的報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)無(wú)人駕駛出行領(lǐng)域正逐步接近關(guān)鍵盈利節(jié)點(diǎn)，中國(guó)無(wú)人出租車加速邁向商業(yè)化拐點(diǎn)。

　　報(bào)道說(shuō)，隨著無(wú)人駕駛車隊(duì)擴(kuò)張、保險(xiǎn)成本下降及用戶規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)中國(guó)部分無(wú)人駕駛出租車企業(yè)將在2025年底或2026年初實(shí)現(xiàn)單車經(jīng)濟(jì)性收支平衡，這意味著每新增一輛車即可帶來(lái)盈利，這被視為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵里程碑。

　　報(bào)道稱，目前中國(guó)已有相關(guān)企業(yè)完成數(shù)百輛無(wú)人出租車的生產(chǎn)，并計(jì)劃在年內(nèi)將全球投放規(guī)模擴(kuò)大至千輛。

　　報(bào)道注意到，研究機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)無(wú)人出租車行業(yè)前景普遍看好。匯豐環(huán)球研究預(yù)計(jì)，中國(guó)無(wú)人出租車車隊(duì)將在2025年下半年至2026年間擴(kuò)大十倍，從數(shù)千輛增加至數(shù)萬(wàn)輛。

　　瑞銀集團(tuán)分析師則預(yù)測(cè)，到本世紀(jì)30年代末，中國(guó)無(wú)人出租車市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1830億美元，全球市場(chǎng)約為3940億美元。

△摩根士丹利網(wǎng)站截圖

　　此外，摩根士丹利研究部日前發(fā)布研究報(bào)告顯示，到2030年，無(wú)人出租車服務(wù)將在中國(guó)出租車與網(wǎng)約車市場(chǎng)中占比約8%，相當(dāng)于36萬(wàn)輛車，其中三分之一預(yù)計(jì)將運(yùn)營(yíng)在一線城市。隨著更多車輛投放，公眾可享受到與傳統(tǒng)出租車相當(dāng)?shù)谋憷取?/p>

△摩根士丹利網(wǎng)站截圖

　　行業(yè)專家提出，安全性和公眾信任仍是推廣過(guò)程中的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，硬件和軟件成本的持續(xù)下降，以及供應(yīng)鏈合作的深化，都將推動(dòng)普及速度加快。

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道認(rèn)為，隨著政策支持不斷強(qiáng)化，資本與技術(shù)優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，中國(guó)無(wú)人出租車正駛向新的發(fā)展階段。

　　編譯：李修莉

　　簽審：賈延寧 劉軼瑤p>