9月11日，蓋世汽車2025第五屆汽車芯片產(chǎn)業(yè)大會(huì)拉開帷幕，本次大會(huì)深度聚焦車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)，匯聚行業(yè)精英，通過(guò)深度交流與探討，共同推動(dòng)車規(guī)級(jí)芯片的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。為旌科技副總裁趙敏俊以《車規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)筑牢智能汽車的安全基石》為主題發(fā)表演講。

在智能化浪潮席卷全球的背景下，汽車芯片已成為驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心引擎。隨著電子電氣架構(gòu)從集中式向分布式演進(jìn)，高端智能汽車所搭載的芯片數(shù)量已突破千顆，對(duì)芯片算力、功耗、可靠性及功能安全提出了前所未有的嚴(yán)苛要求。

趙敏俊強(qiáng)調(diào)，車載芯片不僅是智能汽車的“大腦”，更是決定中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)高度的關(guān)鍵要素。尤其是在智能駕駛、智能座艙、整車控制等核心系統(tǒng)中，芯片的安全性與可靠性直接關(guān)系到行車安全與用戶體驗(yàn)?！败囈?guī)芯片的安全不是檢測(cè)出來(lái)的，而是設(shè)計(jì)出來(lái)的。為旌科技從產(chǎn)品定義、架構(gòu)設(shè)計(jì)到驗(yàn)證測(cè)試的全流程中，始終將功能安全（Functional Safety）和預(yù)期功能安全（SOTIF）作為芯片開發(fā)的基石。以為旌御行系列智能駕駛芯片為例，該芯片不僅在能效比等性能指標(biāo)上做了非常多的優(yōu)化，更在硬件和軟件層面深度融合了多項(xiàng)安全機(jī)制。”

在演講中，趙敏俊進(jìn)一步拆解了為旌御行芯片在功能安全領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)計(jì)：包括異構(gòu)多核架構(gòu)中的冗余計(jì)算單元、實(shí)時(shí)安全監(jiān)控模塊、故障注入與自愈機(jī)制，以及全面符合ISO 26262 ASIL-D級(jí)別要求的安全設(shè)計(jì)流程。這些技術(shù)舉措共同構(gòu)建出高可信、高可用的車載計(jì)算平臺(tái)，為智能汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景提供堅(jiān)實(shí)支撐。

在大會(huì)同期的圓桌熱點(diǎn)對(duì)話中，趙敏俊還指出當(dāng)前中國(guó)車規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化要從“可用”階段邁向“好用、放心用”的階段。除了追求算力提升和制程進(jìn)步之外，更應(yīng)重視建立完整的安全標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)證體系。他呼吁行業(yè)加強(qiáng)合作，共同推進(jìn)芯片–軟件–整車之間的協(xié)同設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)互通，避免產(chǎn)業(yè)斷層。

隨著智能駕駛加速落地，中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展窗口。正如本屆大會(huì)所傳遞的共識(shí)——只有真正掌握安全可靠的車規(guī)芯片核心技術(shù)，中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)才能在未來(lái)的全球競(jìng)爭(zhēng)中握有主導(dǎo)權(quán)。為旌科技始終以“安全為先”，正在用實(shí)際行動(dòng)筑牢智能汽車的“安全基石”，助力行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。