科技日?qǐng)?bào)記者 劉昊

發(fā)端于云貴高原的西江，奔騰至黔江下游弩灘時(shí)，被一座“國之重器”攔下——這便是有“珠江上的三峽工程”之稱的大藤峽水利樞紐工程。

“2025年入汛以來，該工程多次抵御洪水守護(hù)民生，當(dāng)前我們正用它開展汛末蓄水。”廣西大藤峽水利樞紐開發(fā)有限責(zé)任公司總經(jīng)理、正高級(jí)工程師黃俊說。

2014年項(xiàng)目啟動(dòng)后，黃俊和團(tuán)隊(duì)用9年時(shí)間闖過地質(zhì)難關(guān)、突破技術(shù)壁壘，一點(diǎn)點(diǎn)“拼”出“珠江上的三峽工程”。

承擔(dān)設(shè)計(jì)建設(shè)重任

2014年11月，大藤峽水利樞紐工程開工建設(shè)。黃俊介紹，大藤峽水利樞紐工程總投資357.36億元，水庫正常蓄水位61米，總庫容34.79億立方米。

當(dāng)接到大藤峽水利樞紐工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)和建設(shè)任務(wù)時(shí)，黃俊和團(tuán)隊(duì)感到“壓力山大”。

“我們要面對(duì)高溫多雨、洪水頻發(fā)等困難。”黃俊說，“工程所在地屬亞熱帶季風(fēng)氣候，雨量充沛，氣溫常超過40攝氏度。同時(shí)，此地屬典型的喀斯特地貌，極易發(fā)生巖溶涌水?！?/p>

盡管眼前的挑戰(zhàn)重重，每個(gè)困難都像攔在工程建設(shè)路上的巨石，但他們從未想過退縮，反而愈發(fā)堅(jiān)定了攻堅(jiān)克難的決心?！拔以笇⒆约鸿T在‘珠江上的三峽工程’中，用專業(yè)攻克每道難關(guān)，為工程的順利推進(jìn)拼盡全力。”黃俊說。

圍堰工程是水利工程建設(shè)中不可或缺的臨時(shí)擋水建筑物。2016年2月，在大藤峽水利樞紐工程開挖施工期間，工區(qū)突發(fā)溶洞涌水，情況危急。

“應(yīng)急堵漏工作是當(dāng)務(wù)之急，度汛施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)絕不能耽擱。”黃俊說，他現(xiàn)場(chǎng)組織設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)確定封堵方案，采取布設(shè)鉆孔灌漿快速封堵集中涌水通道、回填堵漏等措施。

在黃俊和團(tuán)隊(duì)的努力下，險(xiǎn)情得到快速處置。

造出堅(jiān)硬的“蘑菇頭”

從2014年11月至2023年9月，大藤峽水利樞紐工程建設(shè)歷時(shí)9年，闖過重重技術(shù)難關(guān)。

“其中，最大的技術(shù)難題來自船閘?！秉S俊說。大藤峽船閘被譽(yù)為“天下第一門”，是國內(nèi)水頭最高、規(guī)模最大的單級(jí)船閘，下閘首人字門高47.5米，相當(dāng)于16層樓房的高度，重1295噸。而船閘底樞“蘑菇頭”直徑達(dá)1.2米，為三峽船閘的1.2倍。

2018年5月，廣西大藤峽水利樞紐開發(fā)有限責(zé)任公司委托鑄造單位開始鑄造“蘑菇頭”。然而，讓黃俊和團(tuán)隊(duì)始料不及的是，連續(xù)兩次鑄造均失敗了。

“‘蘑菇頭’鍛件鑄鍛難度極大。鍛造過程中，鍛件易產(chǎn)生裂紋，造成鍛件心部難以被壓實(shí)?！秉S俊說。

一邊是鑄造技術(shù)難題懸而未決，一邊是交貨時(shí)間緊迫。根據(jù)大藤峽工程通航工期倒推交貨工期，“蘑菇頭”最遲要在2019年2月底前交貨。

“一定要確保船閘通航目標(biāo)按期實(shí)現(xiàn)?！秉S俊說。為了提高“蘑菇頭”鑄造成功率，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)多次組織專家召開技術(shù)咨詢會(huì)，討論鑄鍛失敗原因和技術(shù)難點(diǎn)，對(duì)制造工藝進(jìn)行細(xì)化調(diào)整，提出設(shè)備制造方案。

在黃俊和團(tuán)隊(duì)的努力下，2019年2月“蘑菇頭”通過水利部水工金屬結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試中心相關(guān)檢測(cè)，正式“上崗”。

自2020年投入運(yùn)行以來，大藤峽船閘已經(jīng)安全運(yùn)行一萬多閘次。

大壩鎖黔江，高峽出平湖。9年間，黃俊和團(tuán)隊(duì)一起克服重重困難，解決了復(fù)雜地質(zhì)條件基礎(chǔ)處理、大流量泄洪消能、高水頭單級(jí)船閘輸水系統(tǒng)及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備制造安裝等技術(shù)難題。

為工程裝上“智慧大腦”

在大藤峽水利樞紐工程建設(shè)與運(yùn)營的過程中，黃俊始終將“技術(shù)創(chuàng)新”作為工程提質(zhì)增效的核心抓手。當(dāng)工程主體建設(shè)逐步推進(jìn)時(shí)，他便敏銳意識(shí)到：“傳統(tǒng)水利工程的調(diào)度模式已難以滿足大藤峽這樣復(fù)雜綜合工程的精細(xì)化管理需求，必須用數(shù)字化手段為工程裝上‘智慧大腦’。”

2021年12月，全國水利行業(yè)首個(gè)正式開工建設(shè)的數(shù)字孿生水利工程——數(shù)字孿生大藤峽項(xiàng)目啟動(dòng)。彼時(shí)，數(shù)字孿生技術(shù)在水利領(lǐng)域的應(yīng)用尚處于探索階段，項(xiàng)目面臨標(biāo)準(zhǔn)體系不完善、專業(yè)模型能力有限、復(fù)合型人才短缺等挑戰(zhàn)。

“數(shù)字孿生不是簡(jiǎn)單的‘復(fù)制粘貼’，而是要讓虛擬工程與實(shí)體工程實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)、深度交互。”黃俊說。

為攻克技術(shù)難關(guān)，黃俊牽頭建立工作專班與聯(lián)合攻關(guān)機(jī)制，讓設(shè)計(jì)、施工、科研等單位的技術(shù)骨干集中辦公，每天組織專題會(huì)議梳理問題、優(yōu)化方案。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)逐一破解技術(shù)難題，僅用兩年多時(shí)間，就構(gòu)建起覆蓋樞紐工程調(diào)度、大壩安全監(jiān)測(cè)、庫區(qū)管理等業(yè)務(wù)的數(shù)字孿生智慧化應(yīng)用體系。

如今，數(shù)字孿生大藤峽已成為守護(hù)西江安瀾的“利器”。今年汛期，西江流域遭遇多輪強(qiáng)降雨，黃俊帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)依托數(shù)字孿生“四預(yù)”（預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)演、預(yù)案）平臺(tái)，結(jié)合測(cè)雨雷達(dá)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，提前72小時(shí)模擬不同降雨情景下的洪水演進(jìn)過程，精準(zhǔn)計(jì)算出最優(yōu)泄洪方案。

黔江悠悠，兩岸安然?！皞ゴ蟮?strong>工程需要一代代人接續(xù)奮斗?！秉S俊說，他和團(tuán)隊(duì)成員將繼續(xù)攻堅(jiān)克難，為譜寫中國式現(xiàn)代水利實(shí)踐新篇章貢獻(xiàn)力量。