7月底上市的理想i8，作為一款主打家庭市場(chǎng)的大型純電SUV，實(shí)際駕乘感受如何？上周，我們進(jìn)行了一次真實(shí)的滿載長(zhǎng)途測(cè)試：一行六人（5名成年人1名未成年人），從城市中心出發(fā)，行駛路況包括擁堵路段、城市快速路和高速公路。
這次試駕沒(méi)有刻意追求極限測(cè)試條件，而是模擬了大多數(shù)家庭周末出游的真實(shí)場(chǎng)景：滿員滿載、正常駕駛、使用社會(huì)充電設(shè)施。
空間表現(xiàn)：第三排的真正實(shí)用性
理想i8的車(chē)身尺寸為5085×1995×1800mm，軸距3005mm。在實(shí)際空間體驗(yàn)中，當(dāng)三排全部啟用時(shí)，后備廂仍能容納兩個(gè)24英寸行李箱和數(shù)個(gè)背包，滿足了家庭中短途出游的載物需求。
第三排座椅的乘坐體驗(yàn)令人驚喜，雖然不如前兩排寬敞，但已經(jīng)完全能夠滿足成年人的中短途乘坐需求。座椅的支撐性和傾斜角度設(shè)計(jì)合理，減少了長(zhǎng)途乘坐的疲勞感。
值得一提的是，第二排通道寬度足夠，成年人可以相對(duì)輕松地進(jìn)出第三排，解決了傳統(tǒng)七座SUV第三排進(jìn)出不便的痛點(diǎn)。
真實(shí)續(xù)航與充電速度令人滿意
我們出發(fā)時(shí)電池電量為95%，表顯續(xù)航里程為584公里。經(jīng)過(guò)300公里的綜合路況行駛后，電量降至40%，表顯剩余續(xù)航為246公里。
全程我們開(kāi)啟了空調(diào)（23℃自動(dòng)風(fēng)量），車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)正常使用，行駛路況包括城市擁堵道路、城市快速路、約130公里高速公路。
抵達(dá)目的地后，我們?cè)诟浇牡谌匠潆娬具M(jìn)行了補(bǔ)能。使用的是120kW直流快充樁，而非理想的超充網(wǎng)絡(luò)。
從41%電量充至84%耗時(shí)45分鐘，充電平均功率維持在70kW左右。這個(gè)充電速度雖然不及理想自建的5C超充網(wǎng)絡(luò)，但仍然符合預(yù)期，在咖啡廳休息的時(shí)間內(nèi)即可獲得足夠的返程電量。充電過(guò)程中，車(chē)輛與充電樁的兼容性良好，即插即充功能正常啟動(dòng)，沒(méi)有出現(xiàn)需要多次插拔或重啟的情況。
NOA在常規(guī)路況下的表現(xiàn)可靠
在高速路段，我們開(kāi)啟了理想AD Max 3.0輔助駕駛系統(tǒng)的高速NOA功能。系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)急加速或急剎車(chē)的情況。
在面對(duì)大車(chē)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)輕微向另一側(cè)偏移，給駕駛員額外的安全感。車(chē)道保持功能表現(xiàn)穩(wěn)定，在前車(chē)切入本車(chē)前方時(shí)，系統(tǒng)的減速動(dòng)作較為自然，不會(huì)給人突兀的感覺(jué)。
需要說(shuō)明的是，測(cè)試當(dāng)天的交通條件良好，沒(méi)有遇到極端天氣或異常復(fù)雜的路況。系統(tǒng)在整個(gè)過(guò)程中表現(xiàn)出了足夠的可靠性和實(shí)用性，減少了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，但仍需要駕駛員保持注意力。
舒適性仍是強(qiáng)項(xiàng)
理想i8的雙腔空氣懸架系統(tǒng)在過(guò)濾路面震動(dòng)方面表現(xiàn)出色。無(wú)論是城市道路的井蓋還是高速公路的接縫，懸架都能有效化解沖擊，保證車(chē)內(nèi)乘客的舒適性。
車(chē)內(nèi)噪音控制值得稱(chēng)贊。在100km/h時(shí)速下，風(fēng)噪和胎噪都被很好地抑制，第三排乘客無(wú)需提高音量即可正常交談。
座椅舒適度獲得了全員好評(píng)。前兩排座椅的通風(fēng)和按摩功能在長(zhǎng)途旅行中特別實(shí)用，第三排座椅雖然功能簡(jiǎn)單，但可調(diào)節(jié)的椅背角度和寬大的扶手還是增強(qiáng)了舒適性。中央扶手下的車(chē)載冰箱容積較大，可以放置多瓶500ml的飲料，增加夏日出行幸福感。
值得關(guān)注的細(xì)節(jié)
在實(shí)際使用中，我們也注意到一些值得關(guān)注的細(xì)節(jié)：
車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)準(zhǔn)確率較高，不用喚醒詞且能夠區(qū)分不同位置的指令來(lái)源；第三排配備了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口和充電接口，實(shí)用性良好；后備廂取放行李時(shí)可以電動(dòng)調(diào)節(jié)高度可以，女性用戶(hù)也能輕松取放行李。
當(dāng)然，也有一些可以改進(jìn)的地方，比如中控系統(tǒng)層級(jí)稍多，某些常用功能需要多次點(diǎn)擊才能實(shí)現(xiàn)。
總結(jié)：
經(jīng)過(guò)500公里的綜合路況體驗(yàn)，理想i8證明了自己作為家庭出行選擇的實(shí)用性。它不是一款追求極致性能的電動(dòng)SUV，而是一個(gè)注重全家出行品質(zhì)的移動(dòng)空間。其續(xù)航表現(xiàn)能夠滿足大多數(shù)家庭的實(shí)際需求，智能駕駛系統(tǒng)減少了長(zhǎng)途行車(chē)的疲勞，而真正的亮點(diǎn)在于第三排的實(shí)用——這不再是象征性的座位，而是真正能夠滿足成年人乘坐需求的空間。
紅星新聞?dòng)浾?劉愛(ài)妮
