這是9月16日拍攝的天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋工程建設(shè)現(xiàn)場（無人機照片）。

  當(dāng)日，由中鐵十八局承建的天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋最后一節(jié)鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)落到設(shè)計位置，標(biāo)志著重達12500噸的主橋鋼箱梁頂推就位，工程建設(shè)取得重要突破。

  天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋工程總長約2500米，主橋為單跨下承式簡支提籃鋼箱系桿拱橋，全長421.6米，橋面最大寬度64米，采用鋼箱梁頂推方式跨越海河。建成通車后將極大提高濱海新區(qū)南北向道路通行能力，對于完善天津港集疏運體系和服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

  新華社記者 趙子碩 攝pagebreak

  9月16日，施工人員在天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋工程建設(shè)現(xiàn)場加固臨時護欄。

  當(dāng)日，由中鐵十八局承建的天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋最后一節(jié)鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)落到設(shè)計位置，標(biāo)志著重達12500噸的主橋鋼箱梁頂推就位，工程建設(shè)取得重要突破。

  天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋工程總長約2500米，主橋為單跨下承式簡支提籃鋼箱系桿拱橋，全長421.6米，橋面最大寬度64米，采用鋼箱梁頂推方式跨越海河。建成通車后將極大提高濱海新區(qū)南北向道路通行能力，對于完善天津港集疏運體系和服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

  新華社記者 趙子碩 攝pagebreak

  這是9月16日拍攝的天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋工程建設(shè)現(xiàn)場（無人機照片）。

  當(dāng)日，由中鐵十八局承建的天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋最后一節(jié)鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)落到設(shè)計位置，標(biāo)志著重達12500噸的主橋鋼箱梁頂推就位，工程建設(shè)取得重要突破。

  天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋工程總長約2500米，主橋為單跨下承式簡支提籃鋼箱系桿拱橋，全長421.6米，橋面最大寬度64米，采用鋼箱梁頂推方式跨越海河。建成通車后將極大提高濱海新區(qū)南北向道路通行能力，對于完善天津港集疏運體系和服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

  新華社記者 趙子碩 攝pagebreak

  9月16日，施工人員在天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋工程建設(shè)現(xiàn)場作業(yè)。

  當(dāng)日，由中鐵十八局承建的天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋最后一節(jié)鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)落到設(shè)計位置，標(biāo)志著重達12500噸的主橋鋼箱梁頂推就位，工程建設(shè)取得重要突破。

  天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋工程總長約2500米，主橋為單跨下承式簡支提籃鋼箱系桿拱橋，全長421.6米，橋面最大寬度64米，采用鋼箱梁頂推方式跨越海河。建成通車后將極大提高濱海新區(qū)南北向道路通行能力，對于完善天津港集疏運體系和服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

  新華社記者 趙子碩 攝pagebreak

  9月16日，施工人員在天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋工程建設(shè)現(xiàn)場進行測量。

  當(dāng)日，由中鐵十八局承建的天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋最后一節(jié)鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)落到設(shè)計位置，標(biāo)志著重達12500噸的主橋鋼箱梁頂推就位，工程建設(shè)取得重要突破。

  天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋工程總長約2500米，主橋為單跨下承式簡支提籃鋼箱系桿拱橋，全長421.6米，橋面最大寬度64米，采用鋼箱梁頂推方式跨越海河。建成通車后將極大提高濱海新區(qū)南北向道路通行能力，對于完善天津港集疏運體系和服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

  新華社記者 趙子碩 攝pagebreak

  9月16日，施工人員在天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋工程建設(shè)現(xiàn)場作業(yè)。

  當(dāng)日，由中鐵十八局承建的天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋最后一節(jié)鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)落到設(shè)計位置，標(biāo)志著重達12500噸的主橋鋼箱梁頂推就位，工程建設(shè)取得重要突破。

  天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋工程總長約2500米，主橋為單跨下承式簡支提籃鋼箱系桿拱橋，全長421.6米，橋面最大寬度64米，采用鋼箱梁頂推方式跨越海河。建成通車后將極大提高濱海新區(qū)南北向道路通行能力，對于完善天津港集疏運體系和服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

  新華社記者 趙子碩 攝pagebreak

  這是9月16日拍攝的天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋工程建設(shè)現(xiàn)場（無人機照片）。

  當(dāng)日，由中鐵十八局承建的天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋最后一節(jié)鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)落到設(shè)計位置，標(biāo)志著重達12500噸的主橋鋼箱梁頂推就位，工程建設(shè)取得重要突破。

  天津市濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋工程總長約2500米，主橋為單跨下承式簡支提籃鋼箱系桿拱橋，全長421.6米，橋面最大寬度64米，采用鋼箱梁頂推方式跨越海河。建成通車后將極大提高濱海新區(qū)南北向道路通行能力，對于完善天津港集疏運體系和服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

  新華社記者 趙子碩 攝