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9月16日晚，上汽奧迪旗下AUDI首款戰(zhàn)略車型奧迪E5 Sportback正式上市。新車共推出4款配置車型，臻享價23.59萬元起，疊加萬元保險現(xiàn)金權(quán)益后直接進入22萬元級區(qū)間，據(jù)官方發(fā)布的消息，上市僅30分鐘便斬獲10153臺訂單。

本次奧迪E5 Sportback的定價策略極具針對性。傳統(tǒng)豪華品牌電動車型長期固守30萬元以上定價區(qū)間，與中國主流消費者對“科技平權(quán)”的期待形成落差，而新車則將實際購車門檻下探至22萬級，打破了豪華電動的貴價印象，直接與特斯拉Model 3長續(xù)航版、小米SU7、蔚來ET5T等競品形成正面抗衡。

新車配備了“滿血版”純電Quattro系統(tǒng)。它承襲奧迪機械Quattro的傳奇基因，在電動時代完成全面進化，重新定義新能源領(lǐng)域“真四驅(qū)”標準。奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明表示：“無需在德系工程技術(shù)傳承與中國前沿數(shù)字創(chuàng)新之間再做妥協(xié)”。

在輔助駕駛領(lǐng)域，奧迪與Momenta聯(lián)合開發(fā)了“德系Driving DNA+端到端飛輪大模型”方案。該系統(tǒng)全面覆蓋城市、高速與泊車場景。上汽奧迪首次提出“輔助駕馭”概念，提供柔和、敏捷、標準三種輔助模式，充分適應中國用戶的多元駕駛偏好。

E5 Sportback基于800V高壓平臺打造，入門版配備76kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航618km，其他版本采用寧德時代三元鋰電池組。新車誕生于上汽奧迪AUDI智造基地，嚴格遵循奧迪全球統(tǒng)一的質(zhì)量與工藝標準，歷經(jīng)“兩冬兩夏”測試。

紅星新聞記者 劉愛妮