來源：環(huán)球網(wǎng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月8日，2025德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility 2025）在慕尼黑開幕。智能駕駛公司Momenta參展，展示了其品牌發(fā)展歷程、端到端飛輪大模型技術(shù)，以及與合作伙伴的最新進(jìn)展。

Momenta歐洲區(qū)主席斯泰格爾（Gerhard Steiger）

Momenta歐洲區(qū)主席斯泰格爾（Gerhard Steiger）在發(fā)布會(huì)上表示，公司已與20余家全球主流車企達(dá)成深度合作。近日，智己L6海外版IM5與LS6海外版IM6在英國上市，兩款車型均搭載Momenta的飛輪大模型輔助駕駛系統(tǒng)。

Momenta 首席執(zhí)行官（CEO）曹旭東（左）Uber 首席財(cái)務(wù)官（CFO） 普拉尚斯·馬亨德拉-拉賈（Prashanth Mahendra-Rajah）（右）

此外，Momenta與全球移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)Uber的戰(zhàn)略合作仍在推進(jìn)。雙方計(jì)劃于2026年在慕尼黑啟動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛Robotaxi的商業(yè)化運(yùn)營。

在IAA展會(huì)前夕，Momenta與ADAS領(lǐng)域企業(yè)法雷奧達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在中國及全球市場建立長期合作關(guān)系，共同開發(fā)中高階輔助駕駛系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛解決方案。

Momenta自創(chuàng)立起提出“一個(gè)飛輪兩條腿”戰(zhàn)略，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛與自動(dòng)駕駛Robotaxi的協(xié)同發(fā)展。公司推出的R6飛輪大模型基于端到端架構(gòu)，已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。該模型采用強(qiáng)化學(xué)習(xí)方法，通過在模擬環(huán)境中探索新的駕駛行為，提升系統(tǒng)駕駛能力。

Momenta采用不依賴高精地圖的“無圖端到端”方案，可在城市道路、高速公路和泊車等多種場景中部署。目前，公司已積累7000萬條高質(zhì)量數(shù)據(jù)，涵蓋多種復(fù)雜駕駛場景。

斯泰格爾表示，Momenta將智能駕駛視為車輛的基礎(chǔ)配置而非附加功能?；凇鞍踩珵橄取钡睦砟?，公司正推動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的規(guī)?；瘧?yīng)用。截至目前，搭載Momenta智能輔助駕駛系統(tǒng)的車輛已超過40萬輛。

此次參展IAA Mobility 2025，Momenta展示了其在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)布局。隨著與全球合作伙伴的進(jìn)一步協(xié)作及技術(shù)迭代，Momenta將繼續(xù)推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用，為用戶提供更安全、便捷的出行體驗(yàn)。