當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)正處于結(jié)構(gòu)性調(diào)整階段，同時(shí)電動(dòng)化、智能化技術(shù)日新月異，助推消費(fèi)結(jié)構(gòu)與用戶(hù)決策邏輯加快重塑。對(duì)于上汽通用汽車(chē)別克品牌而言，進(jìn)入智電時(shí)代，唯有以智能科技重塑品牌價(jià)值，才能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中多幾分贏(yíng)面。為此，別克今年推出了全新高端新能源子品牌“至境”，打響了合資新能源進(jìn)攻戰(zhàn)的第一槍。9月15日，備受期待的別克“至境”旗下首款產(chǎn)品——至境L7新能源智能豪華轎車(chē)迎來(lái)了全國(guó)首秀，并引發(fā)了熱烈反響。
別克至境L7是別克融匯品牌百年積淀、投入百億資源，基于百萬(wàn)級(jí)“逍遙”架構(gòu)打造的首款量產(chǎn)轎車(chē)。它搭載中國(guó)頂尖智慧，深度融合豪華質(zhì)感與智能體驗(yàn)，憑借實(shí)力強(qiáng)大的“真龍”增程、行業(yè)領(lǐng)先的智駕科技和智艙體驗(yàn)，以及超級(jí)的豪華品質(zhì)，不僅可以和新能源第一陣營(yíng)的眾多高手一較高低，并且將滿(mǎn)足20-30萬(wàn)主流新能源豪華轎車(chē)的多元化需求。
正如前面所說(shuō)，別克至境L7走的是“技術(shù)底蘊(yùn)+豪華智能”的路線(xiàn)。
首先，技術(shù)層面。上汽通用投入百億資源打造的“逍遙”架構(gòu)為至境L7提供了一流的技術(shù)基座?！板羞b”架構(gòu)100%由中國(guó)團(tuán)隊(duì)完全自主定義和研發(fā)，是合資車(chē)企中率先立足中國(guó)市場(chǎng)、面向電動(dòng)化智能化時(shí)代開(kāi)發(fā)的新能源全域融合型整車(chē)架構(gòu)，代表了本土自研能力與技術(shù)發(fā)展的新高度，并賦予至境L7一流的新能源動(dòng)力和智能化體驗(yàn)?！板羞b”架構(gòu)融合了動(dòng)力域、底盤(pán)域、輔助駕駛域和智艙域四大王牌技術(shù)，其中，動(dòng)力域不僅擁有先進(jìn)的奧特能2.0電池與電驅(qū)技術(shù)，還帶來(lái)行業(yè)領(lǐng)先的“真龍”增程系統(tǒng)，兼具超長(zhǎng)續(xù)航、超低油耗、滿(mǎn)電虧電一條龍的性能表現(xiàn)和極致的電池安全優(yōu)勢(shì)。
用戶(hù)選擇增程車(chē)，根本目的是為了“徹底告別里程和補(bǔ)能焦慮”，別克至境L7搭載的“真龍”增程系統(tǒng)，帶來(lái)優(yōu)越的302km純電續(xù)航以及1400km+的綜合續(xù)航，平時(shí)一周一充，減少頻繁補(bǔ)能麻煩，長(zhǎng)途出行更不用擔(dān)心。而且，它不僅擁有領(lǐng)先的5.9s零百加速，還擁有優(yōu)質(zhì)的0.5L百公里綜合油耗。此外，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的抖動(dòng)與噪音焦慮，至境L7的增程系統(tǒng)還采用了先進(jìn)的靜驅(qū)技術(shù)、專(zhuān)屬聲學(xué)附件等領(lǐng)先科技，讓發(fā)動(dòng)機(jī)介入噪聲小于0.5dB，真正實(shí)現(xiàn)安靜、平順的無(wú)感介入。并且，它的奧特能2.0增混專(zhuān)用高性能電池不僅支持130kW快充，還經(jīng)過(guò)80萬(wàn)公里嚴(yán)苛考驗(yàn)，是名副其實(shí)的“長(zhǎng)壽命電池”。因?yàn)閯e克至境L7追求的是“車(chē)電同壽”，把技術(shù)紅利轉(zhuǎn)化為用戶(hù)信賴(lài)的高品質(zhì)產(chǎn)品和高價(jià)值體驗(yàn)，真正讓用戶(hù)買(mǎi)得放心，用得省心。
所以，至境L7的真龍?jiān)龀?，以超長(zhǎng)續(xù)航、超低油耗、滿(mǎn)電虧電一條龍、虧電無(wú)感知的千里“真”電感體驗(yàn)，完美破解了當(dāng)下增程動(dòng)力技術(shù)的行業(yè)痛點(diǎn)，也成為它敢于宣稱(chēng)是“超強(qiáng)增程豪華轎車(chē)”的一大“殺手锏”。
不僅如此，別克至境L7從智艙到智駕，智能化體驗(yàn)全部拉滿(mǎn)，補(bǔ)齊了以前的短板，并可與主流新勢(shì)力車(chē)型的智能化體驗(yàn)一較高下，徹底打破了用戶(hù)對(duì)合資車(chē)智能化落后的固有偏見(jiàn)。
對(duì)于當(dāng)下用戶(hù)關(guān)注度極高的輔助駕駛科技，別克至境L7躋身行業(yè)的第一梯隊(duì)。別克與Momenta深度攜手，以“最強(qiáng)駕駛肌肉”擁抱“最強(qiáng)駕駛大腦”，帶來(lái)更懂中國(guó)路、更懂中國(guó)人的全新“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)。至境L7全球首發(fā)搭載基于端到端的“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的Momenta R6飛輪大模型，化身為“AI駕駛宗師”，提供包含“無(wú)斷點(diǎn)”城市NOA、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先“不停車(chē)一鍵泊入”在內(nèi)的全場(chǎng)景輔助駕駛功能，既有老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)智慧，又有一流賽車(chē)手的精準(zhǔn)操控，更具備永不停歇的自我進(jìn)化能力，為用戶(hù)帶來(lái)極智安全、絲滑和高效的出行體驗(yàn)。
同時(shí)，別克至境L7還全球首發(fā)搭載高通最新一代SA8775P車(chē)規(guī)級(jí)芯片，專(zhuān)為智艙服務(wù)的算力高達(dá)72 TOPS，帶來(lái)超高清的屏幕顯示和深度自然的交互體驗(yàn)，更保障了車(chē)機(jī)系統(tǒng)的迅捷響應(yīng)與流暢運(yùn)行。同時(shí)，車(chē)規(guī)級(jí)芯片的安全性能出色，在-40°C極寒到125°C高溫等極限工況下表現(xiàn)更加穩(wěn)定，還可支持智艙功能的快速迭代，實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)體驗(yàn)的“智能成長(zhǎng)”。多屏智能數(shù)字座艙也是至境L7的一大亮點(diǎn)，它搭載領(lǐng)先的50吋全景AR-HUD，擁有寬大畫(huà)幅，且清晰度、亮度、色彩表現(xiàn)等達(dá)業(yè)界頂尖水平，可將15組以上駕駛信息與真實(shí)道路場(chǎng)景完美融合，為用戶(hù)帶來(lái)超高清顯示畫(huà)面和便捷安心出行體驗(yàn)。主駕區(qū)配備10.25吋全液晶儀表盤(pán)和15.6吋智能中控屏，不僅雙屏顯示信息豐富、UI設(shè)計(jì)時(shí)尚，并且主副駕專(zhuān)屏專(zhuān)用、各取所需，兼顧了行駛安全和娛樂(lè)在線(xiàn)。車(chē)內(nèi)還設(shè)有低能耗哨兵模式，通過(guò)覆蓋車(chē)周的高清攝像頭與高精度IMU傳感器協(xié)同感知，三檔動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)。
外觀(guān)設(shè)計(jì)方面，別克至境L7汲取ELECTRA-L概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，將水的智慧、靈動(dòng)與從容融入車(chē)身形態(tài)。前臉部分，無(wú)框主動(dòng)進(jìn)氣格柵和銀河星空展翼大燈組，盡顯豪華格調(diào)，符合時(shí)下主流用戶(hù)的審美需求。車(chē)身側(cè)面，型面與線(xiàn)條展現(xiàn)流動(dòng)勢(shì)能，車(chē)身光影隨角度變化如漣漪擴(kuò)散，彰顯美感與張力。溜背式造型優(yōu)雅，20吋星光渦扇輪轂造型別致，同時(shí)隱藏式樣電動(dòng)門(mén)把手等設(shè)計(jì)，在強(qiáng)化年輕化、時(shí)尚感的同時(shí)，也起到了降低風(fēng)阻的作用。車(chē)尾部分則采用貫穿式星軌浮光展翼尾燈，與前大燈相互呼應(yīng)，同時(shí)燈組內(nèi)部加入智駕小藍(lán)燈設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整車(chē)辨識(shí)度。
別克至境L7擁有C級(jí)中大型轎車(chē)闊綽尺寸，長(zhǎng)寬高分別為5032/1952/1500mm，軸距達(dá)到3000mm，也帶來(lái)了更加寬綽的駕乘空間：別克至境L7座艙總高達(dá)1.14m，前后排乘員可用長(zhǎng)度1.91m，前后排平均有效肩部空間達(dá)1.37m，后排座椅離地高度607mm，確保乘客上下車(chē)更輕松。后備箱可輕松裝入2個(gè)28寸或2個(gè)24寸+1個(gè)20寸行李箱，整體空間媲美中大型行政級(jí)轎車(chē)，滿(mǎn)座5人皆舒適。
內(nèi)飾方面，別克至境L7內(nèi)飾主色系跳脫傳統(tǒng)的黑灰系，以深藍(lán)、暖橙、尊貴紫作為主題基調(diào)，提升情緒表達(dá)與個(gè)性識(shí)別，整體更加現(xiàn)代、輕盈、時(shí)尚。全新水中浮島設(shè)計(jì)美學(xué)座艙，通過(guò)流暢的線(xiàn)條與曲面交織，營(yíng)造出海浪輕擁般的環(huán)繞體驗(yàn)。浮葉式懸浮中控臺(tái)采用懸空設(shè)計(jì)，形成多樣化的錯(cuò)層空間，兼具實(shí)用主義和簡(jiǎn)潔優(yōu)雅。270°豪華軟質(zhì)包覆、“菱格紋”裝飾，提升了座艙的高檔感和雅致氛圍。湖心島式頂控、麟波門(mén)板控制按鈕，以及水中石晶雅頂燈，在細(xì)節(jié)上都采用了相同的水生麟波的紋理設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了“漂浮島嶼”的美學(xué)意象。
在舒享體驗(yàn)方面，別克至境L7也可圈可點(diǎn)，副駕駛搭載首款雙120度零重力座椅，配備103mm 4向電動(dòng)腿托，支持語(yǔ)音、屏幕、實(shí)體按鍵便捷開(kāi)閉，可實(shí)現(xiàn)一鍵躺睡。同時(shí)，該車(chē)還配備四座全功能懸浮層座椅，均為Nappa真皮包裹，采用母嬰級(jí)珍珠棉和Surflex，慢回彈三重舒適棉，搭配610mm中央扶手智能觸控板，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。
音響方面，別克至境L7更是下了血本，搭載Buick Sound劇院級(jí)豪華數(shù)字音響，27個(gè)揚(yáng)聲器，峰值功率能達(dá)到2000W，還有四座頭枕音響，三種播放模式隨意切換。再加上6mm前排雙層靜音玻璃、超靜音密封條和超80%高等級(jí)聲學(xué)包覆，打造出22分貝的圖書(shū)館級(jí)靜音座艙。
別克至境L7攜三大行業(yè)首發(fā)科技：超強(qiáng)的“真龍”增程系統(tǒng)，帶來(lái)“滿(mǎn)虧電一條龍，千里‘真’電感”的體驗(yàn)；一流的輔助駕駛，首發(fā)搭載“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)和Momenta R6飛輪大模型，帶來(lái)超越老司機(jī)的輔助駕駛體驗(yàn)；優(yōu)越的智艙，首發(fā)搭載高通最新一代SA8775P芯片，帶來(lái)最強(qiáng)AI數(shù)字座艙。相信它將20萬(wàn)-30萬(wàn)級(jí)主流新能源轎車(chē)市場(chǎng)撕開(kāi)一道口子，重塑合資品牌在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)邏輯，全面定義新能源時(shí)代智能豪華轎車(chē)價(jià)值新標(biāo)桿。
通過(guò)此次別克至境L7全國(guó)首秀，可以發(fā)現(xiàn)它是別克在新能源智能時(shí)代的又一次“亮劍”，依托深厚品牌底蘊(yùn)和技術(shù)儲(chǔ)備，深度融合本土自研能力和全場(chǎng)景適配能力，全面補(bǔ)齊智能化短板、進(jìn)擊新能源頭部陣營(yíng)，從而實(shí)現(xiàn)品牌向上突圍。