三胎政策的開發(fā)致更多車企開啟MPV市場的布局，縱使該細(xì)分領(lǐng)域競爭愈發(fā)激烈，尤其在豐田引入賽那車型后，更是被譽(yù)為“神仙打架”。

近日，廣汽豐田國產(chǎn)賽那正式上市，新車共推6款車型，售價(jià)區(qū)間為30.98-40.58萬元。相比此前32萬的預(yù)售價(jià)，多少體現(xiàn)出廣汽豐田的一些誠意。

對于新車外觀想必不用過多介紹，國產(chǎn)車型基本延續(xù)了海外新車造型，整體很豐田家族的設(shè)計(jì)。

而新車有著很強(qiáng)競爭力，主因車型屬同級較優(yōu)乘坐空間車型之一。長寬高尺寸為5165/1995/1765mm，軸距達(dá)3060mm，與同級市別克GL8及起亞嘉華相近，均屬中大型MPV。

內(nèi)飾方面，保持了豐田一向居家風(fēng)格的設(shè)計(jì)，延續(xù)家族中置懸浮式中控屏造型。

后排依舊是新車亮點(diǎn)，支持多種折疊方式，在保證充足的乘坐空間下，亦能實(shí)現(xiàn)多場景使用。

當(dāng)然，動力也是該車最大優(yōu)勢，搭載一臺與第四代漢蘭達(dá)一致的2.5L+E-CVT無級變速箱組成的混動系統(tǒng)，綜合功率183kW（249馬力）。在綜合路況下，油耗可實(shí)現(xiàn)7升左右，對于一輛5米車型必然強(qiáng)悍。

作為一款擁有車身達(dá)5米的MPV車型，新車最直接的競品無疑是別克的GL8和起亞的嘉華，畢竟一款作為如今MPV市場的“霸主”，一款作為同級最大車型。

別克GL8

指導(dǎo)價(jià)：23.29-53.39萬元

起亞嘉華

指導(dǎo)價(jià)：28.89-33.99萬元

盡管新車擁有豐田的口碑，以及較優(yōu)秀的綜合性能，但新車售價(jià)必然還是該車最具爭議的。

在此前新車開啟預(yù)售時(shí)，豐田官方也曾表示為了公平買賣而出臺的線上APP訂車政策，就是為了防止經(jīng)銷商加價(jià)。

不過，要注意豐田在這款線上APP訂車政策上還標(biāo)明了“成交價(jià)以您和經(jīng)銷商達(dá)成協(xié)議為準(zhǔn)”。

以至于近日有一份疑似新車報(bào)價(jià)單顯示，官方推出了兩項(xiàng)包牌套餐價(jià)，也就是按此套餐算，最低配車型落地都要接近或超過40萬元，至于套餐包含什么可詳看下圖。

僅從套餐來看，確實(shí)均屬于精品價(jià)格，但綜合接近10萬元，或許連豪華品牌BBA都要汗顏。

網(wǎng)友1：前擋貼膜7800？后擋貼膜8000？逗我呢！

網(wǎng)友2：突然發(fā)現(xiàn)保時(shí)捷的選配價(jià)格還挺親民。

網(wǎng)友3：試問本土化生產(chǎn)優(yōu)勢何在？價(jià)格快趕上同級進(jìn)口MPV。

網(wǎng)友4：這不叫加價(jià)排隊(duì)，這叫信仰加持！

網(wǎng)友5：瞧得上的買不起，買得起的瞧不上。

網(wǎng)友6：豐田車主不用洗車，晚上停路邊第二天就有人舔干凈。

網(wǎng)友7：可以把豐田理解為非豪華品牌里面的“奔馳”嗎？