共享單車自動鎖車摔傷人

　　近期，共享單車騎行過程中突然自動落鎖的事件頻發(fā)，讓人著實捏了一把汗。據(jù)媒體報道，上海市民馬女士在騎行某品牌共享單車時，遭遇了自動落鎖車輪抱死，致使她嚴重摔傷。隨后，多地網(wǎng)友在社交媒體分享類似驚險遭遇，案例為數(shù)不少，涉及多個共享單車平臺。

　　然而，多名用戶在摔倒后向平臺反饋，平臺聲稱，后臺無自動落鎖記錄，可能是“鏈條故障”所致。這種說法顯然不能令人信服。

　　據(jù)相關(guān)人士介紹，共享單車確實具備遠程落鎖的功能，且在多個使用場景中會被觸發(fā)。比如，用戶在騎行中誤觸App的還車按鈕；或是前一用戶還車離開未關(guān)鎖，后一用戶未掃碼直接騎行，前一用戶后續(xù)關(guān)鎖；有的車輛在超出合規(guī)行駛區(qū)域之后，也會自動落鎖。這些看似合規(guī)的觸發(fā)機制，若缺乏緩沖設(shè)計，就可能成為安全隱患。即便平臺聲稱速度超過0.5米/秒就會拒絕執(zhí)行關(guān)鎖指令，但用戶操作不當(dāng)?shù)囊蛩?，本就?yīng)該被平臺納入安全冗余的設(shè)計考量。

　　平臺的回應(yīng)，也讓用戶在行車安全之外，產(chǎn)生了另一層憂慮：騎行記錄、鎖車數(shù)據(jù)全都掌握在平臺手中，當(dāng)事故發(fā)生后，責(zé)任的認定困難不小。平臺自查，出于自身利益考量，可能會淡化甚至撇清自身責(zé)任，例如將原因歸咎于“鏈條故障”。根據(jù)《中華人民共和國電子商務(wù)法》相關(guān)規(guī)定，對消費者未盡到安全保障義務(wù)，造成消費者損害的，平臺依法承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。目前平臺在事故調(diào)查中既當(dāng)運動員又當(dāng)裁判員的情況，顯然不利于消費者權(quán)益保護。

　　根據(jù)中國道路運輸協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，共享單車的用戶數(shù)量在去年已經(jīng)突破了6億人。共享單車作為重要的短途出行工具，車鎖的安全、責(zé)任的認定，直接關(guān)系到廣大用戶的生命健康。筑牢騎行安全防線，需要監(jiān)管部門進一步完善多重機制，比如增設(shè)技術(shù)安全閥，落鎖前5秒強制警報緩沖，建立嚴格的數(shù)據(jù)監(jiān)管機制，引入第三方鑒定機制，等等。

　　安全無小事。共享單車能“自動落鎖”鎖住車輪，平臺不能以“數(shù)據(jù)鎖”鎖住真相、斷掉責(zé)任。只有把數(shù)據(jù)曬在陽光下，把責(zé)任釘在顯眼處，用戶才能騎得放心——畢竟出行要的不是“安全的可能”，而是“安全的保障”；發(fā)生事故后要的不是“平臺自查自糾”，而是“有章可循、有據(jù)可查”。(趙亮晨)

【編輯:于曉艷】