在成為中國(guó)產(chǎn)銷規(guī)模最大的乘用車企業(yè)之后，比亞迪又回過頭來在客車領(lǐng)域加大進(jìn)攻力度。比亞迪在客車領(lǐng)域的發(fā)展很早，2009年就開發(fā)出了電動(dòng)大巴K9。經(jīng)過多年的技術(shù)積累以及在乘用車領(lǐng)域的“技術(shù)溢出”效應(yīng)，比亞迪在客車領(lǐng)域的技術(shù)迭代也得以加快。9月15日，比亞迪發(fā)布的e-Bus平臺(tái)3.0，就是其客車技術(shù)進(jìn)入新階段的象征。
在客車行業(yè)的電動(dòng)化過程中，大多數(shù)客車企業(yè)都選擇對(duì)傳統(tǒng)燃油客車進(jìn)行改造，向市場(chǎng)推出“油改電”的客車，因?yàn)檫@是最快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的方法。而比亞迪e-Bus平臺(tái)則追求正向開發(fā)，從底層模式上與其他企業(yè)有著不同。比亞迪商用車事業(yè)部總經(jīng)理田春龍表示，比亞迪是客車行業(yè)中唯一掌握“三電一芯”核心技術(shù)且唯一長(zhǎng)期專注新能源商用車的企業(yè)。
據(jù)比亞迪商用車研究院院長(zhǎng)彭旺介紹，自2008年啟動(dòng)新能源商用車研發(fā)以來，比亞迪已深耕17年，累計(jì)投入超140億元，研發(fā)人員超過7000人。e-Bus平臺(tái)經(jīng)過三次迭代：1.0階段解決“有和沒有”的問題，2.0階段解決安全可靠的問題，3.0階段則通過電動(dòng)和智能技術(shù)的平臺(tái)化，實(shí)現(xiàn)“電比油強(qiáng)”。從1.0到3.0，e-Bus平臺(tái)的技術(shù)從單點(diǎn)突破走向了融合式創(chuàng)新。
具體來看，e-Bus平臺(tái)3.0擁有多項(xiàng)“全球首創(chuàng)技術(shù)”：全球首個(gè)量產(chǎn)的客車全域1000V高壓架構(gòu)、全球最高的1500V碳化硅功率芯片、首創(chuàng)客車1000V電驅(qū)橋、搭載客車專用刀片電池的全球首創(chuàng)客車電池底盤一體化技術(shù)（CTC）、全球首創(chuàng)客車七合一多熱源耦合式熱管理系統(tǒng)。這些技術(shù)保障了電動(dòng)客車更高的能效。
此外，全新一代電子電氣架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)底盤、驅(qū)動(dòng)、車身控制的高效協(xié)同控制，e-Bus平臺(tái)3.0首推新能源客車專屬車身控制系統(tǒng)客車云輦A、客車iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)、駕駛員失能輔助系統(tǒng)2.0。這些技術(shù)對(duì)道路客車運(yùn)輸場(chǎng)景而言，是十分重要的，其關(guān)乎安全性、駕駛平順性和舒適性。
比亞迪C11客車，是e-Bus平臺(tái)3.0的一款產(chǎn)品，滿載開空調(diào)工況續(xù)航可達(dá)400公里以上，安全性、高效性、舒適性等性能表現(xiàn)都比燃油客車更強(qiáng)。實(shí)際上，比亞迪打造平臺(tái)化電動(dòng)客車的一大目的，就是加速道路客運(yùn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
在當(dāng)前國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)上，公交車市場(chǎng)由于政策的強(qiáng)力推動(dòng)，加上基建的相對(duì)完備和運(yùn)輸路線的相對(duì)固定，目前已實(shí)現(xiàn)了全面的電動(dòng)化替換。但在其他細(xì)分道路客運(yùn)領(lǐng)域，如通勤接駁、中長(zhǎng)途旅游大巴等場(chǎng)景中，電動(dòng)客車的滲透率還不高，這主要是因?yàn)槌潆娀A(chǔ)設(shè)施并不完善，電動(dòng)客車的使用便利性受限且車輛售價(jià)更高。
面對(duì)這樣的情況，比亞迪選擇先從技術(shù)和產(chǎn)品開始突破，后續(xù)將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、客戶服務(wù)等方面跟進(jìn)，以全面推動(dòng)客車電動(dòng)化發(fā)展。比亞迪C11客車“電比油強(qiáng)”的產(chǎn)品力，是有望助其實(shí)現(xiàn)客車電動(dòng)化突破的第一步。未來，比亞迪將基于e-Bus平臺(tái)3.0，打造更多的客車產(chǎn)品。
當(dāng)前，比亞迪商用車在海外市場(chǎng)取得了不俗的成績(jī)。比亞迪商用車已全球累計(jì)銷售新能源商用車16.5萬輛，其中新能源客車8.9萬輛，其連續(xù)兩年獲新能源客車出口冠軍，目前已出口到全球六大洲、70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超400個(gè)城市。
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