專(zhuān)訪|歐中產(chǎn)業(yè)合作是推動(dòng)汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵動(dòng)力——訪德國(guó)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)學(xué)專(zhuān)家杜登赫費(fèi)爾
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  • 2025-09-14 19:08:42
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    專(zhuān)訪|歐中產(chǎn)業(yè)合作是推動(dòng)汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵動(dòng)力——訪德國(guó)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)學(xué)專(zhuān)家杜登赫費(fèi)爾

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      新華社德國(guó)慕尼黑9月8日電 專(zhuān)訪|歐中產(chǎn)業(yè)合作是推動(dòng)汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵動(dòng)力——訪德國(guó)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)學(xué)專(zhuān)家杜登赫費(fèi)爾

      新華社記者單瑋怡 康逸

      德國(guó)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)學(xué)專(zhuān)家、波鴻汽車(chē)研究院院長(zhǎng)費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾在慕尼黑車(chē)展前夕接受新華社記者專(zhuān)訪時(shí)表示,全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依托于開(kāi)放與合作。歐洲與中國(guó)企業(yè)之間已形成重要的交流協(xié)作機(jī)制,這不僅是雙贏局面,也是推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵動(dòng)力。

      杜登赫費(fèi)爾說(shuō),當(dāng)前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)兩大趨勢(shì):一方面,美國(guó)以減少貿(mào)易逆差為由發(fā)動(dòng)關(guān)稅戰(zhàn),負(fù)面且難以預(yù)期的關(guān)稅措施正對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成抑制和破壞;另一方面,歐洲與中國(guó)正在積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,歐洲需要中國(guó),因?yàn)橹衅笤跀?shù)字化智能化方面優(yōu)勢(shì)顯著,推動(dòng)汽車(chē)向更舒適更智能的方向發(fā)展。

      本屆慕尼黑車(chē)展定于9日至14日舉行,參展的中國(guó)企業(yè)將突破百家。杜登赫費(fèi)爾認(rèn)為,“現(xiàn)代化、數(shù)字化、智能化”是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,他特別期待看到中企展示數(shù)字化、自動(dòng)駕駛和智能座艙等技術(shù)。

      “歐洲供應(yīng)商在整車(chē)制造和品牌積淀方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn),中國(guó)企業(yè)則在數(shù)字化、軟件和自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)上具有優(yōu)勢(shì)?!彼f(shuō),“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,加強(qiáng)與中國(guó)的合作至關(guān)重要。我們不僅可以從中國(guó)的創(chuàng)新中學(xué)習(xí),把更多創(chuàng)新產(chǎn)品帶入市場(chǎng),還能在成本控制和長(zhǎng)期規(guī)劃方面借鑒中國(guó)經(jīng)驗(yàn)。”

      近年來(lái),中國(guó)完整的供應(yīng)鏈和高產(chǎn)業(yè)集聚度吸引德國(guó)車(chē)企不斷擴(kuò)大在華生產(chǎn)規(guī)模。杜登赫費(fèi)爾認(rèn)為,與中國(guó)相比,德國(guó)汽車(chē)業(yè)在成本等方面欠缺競(jìng)爭(zhēng)力。

      “歐洲要解決汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題,關(guān)鍵在于提升自身競(jìng)爭(zhēng)力,”杜登赫費(fèi)爾說(shuō),“中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)效率更高、成本優(yōu)勢(shì)更大,我們必須思考如何去適應(yīng)?!?/p>

      杜登赫費(fèi)爾認(rèn)為,中國(guó)作為當(dāng)今全球最大的汽車(chē)市場(chǎng),擁有強(qiáng)大影響力。與美國(guó)和歐盟市場(chǎng)的相對(duì)飽和不同,中國(guó)市場(chǎng)仍在持續(xù)增長(zhǎng)?!耙?guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要,中國(guó)市場(chǎng)對(duì)我們的車(chē)企和供應(yīng)商同樣關(guān)鍵。更值得一提的是,亞洲尤其是中國(guó)市場(chǎng),才是未來(lái)產(chǎn)業(yè)變革的前沿?!?/p>

      今年以來(lái),美國(guó)廢除多項(xiàng)綠色能源激勵(lì)措施,引發(fā)當(dāng)?shù)匦履茉串a(chǎn)業(yè)大退坡。杜登赫費(fèi)爾說(shuō):“美國(guó)官員最近甚至聲稱(chēng)‘二氧化碳對(duì)人類(lèi)沒(méi)有危害’,下一步可能就是徹底放松環(huán)保管制。這顯然是錯(cuò)誤的方向?!痹谒磥?lái),汽車(chē)動(dòng)力的電氣化是實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型、邁向可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵路徑,歐洲必須承擔(dān)起未來(lái)的責(zé)任,應(yīng)堅(jiān)持這條轉(zhuǎn)型之路。

      杜登赫費(fèi)爾強(qiáng)調(diào),唯有開(kāi)放才能推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展和成功轉(zhuǎn)型,中國(guó)是歐洲推進(jìn)汽車(chē)業(yè)電動(dòng)化和智能化進(jìn)程中不可或缺的伙伴。

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