本文作者：李笑寅

來(lái)源：硬AI

中國(guó)無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)正迎來(lái)商業(yè)化提速的關(guān)鍵時(shí)刻。

據(jù)硬AI，匯豐分析師Yuqian Ding、Michel Liu等發(fā)布最新報(bào)告表示，技術(shù)成熟度提升、政策支持加強(qiáng)以及車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)回報(bào)改善將推動(dòng)行業(yè)在2025年下半年至2026年迎來(lái)擴(kuò)張潮，預(yù)計(jì)中國(guó)Robotaxi車(chē)隊(duì)規(guī)模將在此期間增長(zhǎng)10倍。

匯豐在近期對(duì)小馬智行和文遠(yuǎn)知行兩家公司的試乘和投資者參觀(guān)中發(fā)現(xiàn)，無(wú)人駕駛技術(shù)已在限定區(qū)域內(nèi)運(yùn)行順暢。通過(guò)手機(jī)應(yīng)用一鍵叫車(chē)，車(chē)輛能夠在繁忙交通中自如導(dǎo)航、變道和在紅綠燈前停車(chē)，車(chē)內(nèi)無(wú)需配備駕駛員或安全員。雖然目前定價(jià)模式仍在探索階段，但匯豐預(yù)計(jì)未來(lái)Robotaxi服務(wù)將比傳統(tǒng)出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)便宜10%至20%。

目前，Robotaxi技術(shù)已在深圳、廣州、北京和上海等主要城市的限定區(qū)域內(nèi)平穩(wěn)運(yùn)行，部分試點(diǎn)項(xiàng)目提供7×24小時(shí)無(wú)人駕駛服務(wù)。得益于傳感器成本下降，單輛Robotaxi的平均成本已降至約30萬(wàn)元人民幣（4萬(wàn)美元），同時(shí)車(chē)輛配備了更強(qiáng)的處理能力、更優(yōu)的AI算法和更大的數(shù)據(jù)集。

監(jiān)管環(huán)境同樣釋放積極信號(hào)。匯豐預(yù)計(jì)監(jiān)管部門(mén)將向運(yùn)營(yíng)商發(fā)放更多牌照，開(kāi)放更多服務(wù)區(qū)域。以廣州為例，預(yù)計(jì)Robotaxi服務(wù)將很快覆蓋全市，而非僅限于南沙等少數(shù)區(qū)域。這形成了良性循環(huán)：技術(shù)成熟和政策支持提升，運(yùn)營(yíng)成本的商業(yè)可行性隨之改善。

規(guī)模擴(kuò)張成為關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力

匯豐在與如祺出行等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)和Robotaxi車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商的最新討論中注意到，技術(shù)顛覆者與既有市場(chǎng)參與者之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系正在發(fā)生變化。網(wǎng)約車(chē)公司越來(lái)越熱衷于與Robotaxi公司合作建設(shè)車(chē)隊(duì)。

這一轉(zhuǎn)變背后有三重驅(qū)動(dòng)因素：首先是誘人的利潤(rùn)池——司機(jī)成本通常占車(chē)費(fèi)的50%，利潤(rùn)分成協(xié)議可以將目前出租車(chē)車(chē)隊(duì)5%的利潤(rùn)率大幅提升。

其次，Robotaxi車(chē)隊(duì)擴(kuò)張受到嚴(yán)格監(jiān)管，在早期階段牌照可能主要授予成熟平臺(tái)和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商；第三是，強(qiáng)勁的車(chē)隊(duì)訂單動(dòng)能和潛在的牌照配額將支撐整體增長(zhǎng)。

報(bào)告還指出，規(guī)模擴(kuò)張的實(shí)現(xiàn)取決于技術(shù)和監(jiān)管合規(guī)兩個(gè)因素。

在技術(shù)層面，核心挑戰(zhàn)是在不同城市布局和道路條件下適配自動(dòng)駕駛算法，同時(shí)確保安全性。更先進(jìn)的世界模型/VLA模型應(yīng)用和數(shù)據(jù)增長(zhǎng)將促進(jìn)這一進(jìn)程，市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者目前可以在一個(gè)月或更短時(shí)間內(nèi)在新城市部署服務(wù)。

在監(jiān)管層面，運(yùn)營(yíng)商可通過(guò)展示良好安全記錄、與本地車(chē)隊(duì)合作伙伴協(xié)作來(lái)獲得牌照。隨著車(chē)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張，Robotaxi將更加普及，提升公眾接受度和使用率。

匯豐將自動(dòng)駕駛視為兩種不同的商業(yè)場(chǎng)景——智能電動(dòng)汽車(chē)和Robotaxi?；诩夹g(shù)就緒、監(jiān)管支持和公眾接受度提升，預(yù)計(jì)兩者都將在2025-26年迎來(lái)采用率的商業(yè)化突破。據(jù)如祺出行數(shù)據(jù)，超過(guò)一半的首次使用者會(huì)再次使用Robotaxi服務(wù)。

全球合作伙伴關(guān)系加速布局

全球移動(dòng)出行平臺(tái)也在積極行動(dòng)。據(jù)報(bào)告，Uber已廣泛投資Robotaxi行業(yè)，包括與小馬智行和文遠(yuǎn)知行等中國(guó)Robotaxi公司以及Momenta等自動(dòng)駕駛技術(shù)公司建立戰(zhàn)略合作。這似乎是Uber將重點(diǎn)從內(nèi)部Robotaxi研發(fā)轉(zhuǎn)移后的防御性舉措。

Uber與Momenta在2025年5月宣布達(dá)成Robotaxi部署戰(zhàn)略協(xié)議，9月宣布計(jì)劃明年在德國(guó)測(cè)試L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛。對(duì)于小馬智行，其Robotaxi服務(wù)和車(chē)隊(duì)將接入U(xiǎn)ber平臺(tái)，共同加速自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化。

同時(shí)，Uber與文遠(yuǎn)知行在2025年5月加強(qiáng)合作伙伴關(guān)系，據(jù)公司公告，計(jì)劃未來(lái)五年在包括歐洲和中東在內(nèi)的15個(gè)新城市大規(guī)模部署Robotaxi。東南亞出行平臺(tái)Grab也在2025年8月承諾對(duì)文遠(yuǎn)知行進(jìn)行戰(zhàn)略股權(quán)投資，以加速在東南亞部署Robotaxi服務(wù)。

報(bào)告表示，這些合作表明，全球出行市場(chǎng)正認(rèn)識(shí)到中國(guó)Robotaxi技術(shù)的領(lǐng)先地位，國(guó)際化部署正在加速推進(jìn)。隨著技術(shù)驗(yàn)證、成本優(yōu)化和監(jiān)管環(huán)境完善，中國(guó)Robotaxi產(chǎn)業(yè)有望在全球范圍內(nèi)復(fù)制其國(guó)內(nèi)成功經(jīng)驗(yàn)。