“這次改造猶如在上跨橋上增加了一名‘電子偵察兵’,能夠?qū)崿F(xiàn)全天候異物自動(dòng)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)報(bào)警和聯(lián)動(dòng)控制,從而保障鐵路運(yùn)行安全。”9月11日7時(shí)50分,隨著Ⅰ級(jí)封鎖施工順利完成,中鐵六局電務(wù)公司第一區(qū)域項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的臺(tái)黑高速公路上跨京哈鐵路異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)正式投用,當(dāng)談到系統(tǒng)功能時(shí),項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人張璐磊把它形象地比喻為“電子偵察兵”。
臺(tái)安至黑山高速公路(以下簡(jiǎn)稱臺(tái)黑高速公路)是秦沈高速公路與京哈高速公路之間的重要聯(lián)絡(luò)線,線路需上跨既有京哈鐵路,開通后隨著車輛增多,如發(fā)生事故,極易產(chǎn)生異物侵限。京哈鐵路日均運(yùn)行動(dòng)車組列車68對(duì)、普速列車47.5對(duì),任何異物侵入都有可能造成嚴(yán)重事故。為消除風(fēng)險(xiǎn)、保障安全,項(xiàng)目部在上跨橋上增設(shè)了鐵路異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng),以保障行車安全,提高運(yùn)輸效率。
此次引入的鐵路異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng),主要是針對(duì)公路跨鐵路橋危及行車安全的區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測(cè),由雙電網(wǎng)傳感器、視頻監(jiān)控、控制單元三個(gè)核心模塊組成,一旦出現(xiàn)異物侵限情況,系統(tǒng)可在1秒內(nèi)迅速發(fā)出精準(zhǔn)告警,在發(fā)出報(bào)警的同時(shí)觸發(fā)列控、聯(lián)鎖系統(tǒng),自行讓報(bào)警點(diǎn)所在區(qū)段的列車緊急停車,實(shí)現(xiàn)故障導(dǎo)向安全。
“雙電網(wǎng)傳感器、視頻監(jiān)控猶如偵察兵的感知神經(jīng)和眼睛,可進(jìn)行全天候、全景可視化監(jiān)控,實(shí)時(shí)捕捉異物侵限信號(hào);控制單元猶如偵察兵的大腦,能夠第一時(shí)間對(duì)故障做出正確處理?!睆堣蠢诶^續(xù)說(shuō)。
本次I級(jí)封鎖施工自9月9日開始,至9月11日結(jié)束,項(xiàng)目部高效利用鐵路“天窗點(diǎn)”時(shí)間,完成臺(tái)安站微機(jī)監(jiān)測(cè)調(diào)試、列控軟件插入回退試驗(yàn),以及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試等關(guān)鍵任務(wù)。(工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 賴志凱 通訊員 周旭洋)