9�日凌񀀒时许，青海湖畔万籁俱寂?！?#22812晚容易犯困，大家注意力一定要集中，严格按照标准化流程作业，不能落下任何一步?！?#38738藏集团公司西宁电务段哈尔盖信号车间主任王志坚在提醒作业人员。当晚，他们要对青藏铁路刚察至鸟岛站区间下行线的信号设备进行检修。

为确保设备安全越冬，񑌭񀙑日起，西宁电务段对管内各站道岔、信号机、轨道电路、电缆等信号设备开展地毯式检修，边查边改，及时消除设备隐患，确保行车安全。

2�分，“天窗”作业命令下达。来�信号机处，职工段旭辉和黄凯开始检查箱盒密封是否良好，检查完箱盒外观，段旭辉调低灯光，将信号机箱盒内红绿白蓝错综盘绕的配线一根一根分离出来，仔细检查是否有破皮、夹皮，黄凯则用万用表对每条电缆的路径进行测试、核对，两人的配合严丝合缝。

相隔百米处，轨道电路组的宋泽鑫正在用螺丝刀和小扳手，逐一紧固箱盒内部的大小固定螺丝，紧固完毕，他调低灯光，逐个确认箱盒内的防雷元件是否良好。

“防雷元件标签变红，容易导致设备被雷电击穿，影响正常行车，晚上视线不好，一定要仔细确认?！?#23435泽鑫对身边的青工崔渊波说。

检查中，负责轨道电路外部设备检查的陈绍奇发现，1883G发送器引接线一处过轨卡损坏掉落。他快速用手刨开钢轨下的道砟，抽出被掩埋的引接线，并从工具包取出一个新的过轨卡换上。

“过轨卡下的道砟不能距离钢轨太近，否则会造成引接线外皮磨破，发生‘红光带’。”陈绍奇说。

高原秋夜，冷风阵阵?！?#26172夜温差大，夜晚设备的电气特性、机械强度都会出现不同程度的波动，钢轨绝缘也容易受损，大家一定要认真检查、仔细调整?！?#29579志坚一边检查轨道绝缘一边说。

经�分钟的奋战，4�分，刚察至鸟岛区间下行线设备检修全部结束，职工们收拾好工具，有序撤离站场。

此时，高原夜空繁星点点……（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 杨琴）