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    理想MEGA�个月:从炮火中归来,重塑豪华MPV市场

    來源:{getone name="zzc/xinwenwang"/}2025-09-14 22:10:32

    持续进化的生命力”

    作者|秦章勇

    2024𻂋月,理想汽车踌躇满志地发售理想MEGA,却遭遇汽车史上最大抹黑事件,铺天盖地的舆论风波,掩盖了理想在纯电所做的一切努力。

    相比蔚来和小鹏,理想汽车𱐌𳗡的过程走得更迅速,但并不意味着对负面事件有更高的容错率。当时理想MEGA被不少人判定失败,巨大的压力似乎波及到李想本人,微博停更许久后,再发文的口吻也变了许多。

    极度内卷的市场环境下,挫折是常态,如何面对挫折把企业分成了不同的样子。

    痛定思痛的李想,开始公开反思并迅速调整策略,将纯电路线按“𱐌𳗡”节奏经营,通过产品升级、超充?络建设及销售体系优化等全?发?。

    2025𻂍月,理想MEGA Home家庭特别版开始交付,首个完整月就成�万元以上MPV�万元以上纯电车型销量双第?,随后发挥一直稳定,稳坐双料冠军。

    2025𻂑?1?,理想汽车公布理想MEGA񊄰?交付量突�台,7月单?销量超过第??第五名总和,理想MEGA几乎凭一己之力,打破了丰?埃尔法、别克世纪等外资、合资车型的长期垄断,成为中国豪华MPV的新坐标。

    一年半的时间,这款产品从低谷到浴火重生,打了一场漂亮的翻身仗,不由想起一句诗:

    再见少年拉满弓,不惧岁月不惧风。

    01

    理想MEGA,理想的纯电招牌

    凭借增程天胡开局,让理想汽车快速积累了用户基础,如今做纯电,开始让理想用纯电技术去征服这片蓝海。

    李想的目标是,今年年底理想汽车在高端纯电赛道能“保五争三”,具体到产品布局,理想i8的目标是稳定�辆/月,理想i6的目标是稳定�-10000辆/月,算上理想MEGA,理想汽车纯电车型整体稳定�-20000辆/月。

    从李想的表述看,理想汽车进军纯电的思路非常简单——在细分市场打造爆品,这条路线已经被理想验证。

    今年是理想汽车正式进入主流纯电SUV市场的第一年,但对理想汽车而言,作为第一款纯电产品,理想MEGA还承担着技术风向标的作用,在这款车上,我们可以看到理想汽车做纯电的初心。

    因为市场对纯电车仍有续航焦虑,理想汽车选择从根源解决问题,理想MEGA的CLTC续航�km,理想汽车和宁德时代共同研发的麒񣈻C电池,在理想汽车自研�V高压平台上发挥了最大效率,充�分钟,续航就能增�公里。

    为了解决现在超充枪太沉,且充电不方便的问题,理想汽񙨁C超充站的充电枪和充电线,都是轻量化设计,充电枪线径仅�毫米,女生单手也能轻松操作插拔枪,提枪靠近,充电盖就会自动打开,打开即插即充功能,不用扫码,插枪就开始充电。

    NVH(噪声、振动与声振粗糙度)向来是汽车行业默认“豪华密码”,新能源车在这方面拥有与生俱来的优势,理想MEGA则把这一优势无限放大。

    但优化NVH,不是靠堆料就能解决,而是系统化工程。从电机、风扇再到底盘和轮胎,理想MEGA都进行了优化,再有?滴状的车头、流线型的车?以及创新的尾部风刃设计,使得理想MEGA的风阻系数只񀙚.215,为风噪优化提供良好基础,同时理想MEGA三排采用双层夹胶玻璃,保证了车内空间的静谧性。

    最终在第三方测评平台“郑博士巴顿”的NVH静谧性榜单中,理想MEGA在面�km/h、80km/h、120km/h时速测试时,都夺得了񌾹名,领先迈巴赫 S 2个多分贝,超过很多百万级的豪华车型。

    当然,无论是超充体验还是静谧舒适性,这种豪华能力都被理想i8传承了下来,未来的理想i6,大概率也不会差。

    在安全领域,理想MEGA的车身,应用大量高强度钢和铝合金,扭转刚度达到�Nm/deg,这个数据在MPV阵营遥遥领先。至于底盘,前双叉臂后H型多连杆的结构,再加上双腔空气悬挂,直接拉高了MPV底盘的整体水平。

    50万级的市场,豪华质感是影响决策的关键因素,理想汽车?建的智能化??,基于全栈?研的Li-MOS智能制造?产管理系统打通?产、供应、售后等端到端数据,可以由数据驱动?产快速上量。同时基于?研的连?数据监控平台等,实现从零部件到?产?艺的过程数据全?记录和质量追踪管理,这可以保证每?台理想MEGA交付的豪华品质。

    经历了一年半的市场检验后,权威机构的认可就是最好的印证:

    在杰兰路发布《2025年度上半年新能源汽?品牌健康度研究》中,理想品牌净推荐值位居?业第一,理想MEGA净推荐值稳居中?型及以上MPV市场第?。中国汽?流通协会联合精真估发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》显?,理想MEGA荣获纯电动MPV保值率第?。

    02

    聚焦家庭用户再出发

    注意力极度稀缺的时代,每款新车上市时,厂商都在竭力贴标签,比如智驾、颜值、空间、续航等,试图为大家呈现出一款无所不能的产品,但结果很难做出真正的差异化。

    在五花八门的产品选择中,用户买车的需求也开始悄然变化,逐渐从代步工具转向生活方式。他们希望一台车能有一整套场景解决方案,既能满足日常通勤,也能满足全家出行的宽敞和舒适。

    这也是理想MEGA Home家庭特别版背后的产品逻辑。

    和常规车型相比,MEGA Home家庭特别版第二排配备双头等舱零重力座椅,最大亮点是支持无级电动旋转。

    根据不同的应用场景,座椅支�度、90度、180度旋转,从而实现便捷上下车、对坐亲子模式、对坐?客厅等模式。

    配备悬浮?桌板,车内既是家?共享的餐桌和游戏桌,也可以?由移动到任意座位前成为专属书桌和办公桌,这让理想MEGA变身真正的移动的家。李想直接表示,理想MEGA Home是家庭用车天花板级的存在。

    在改造难度上,MEGA Home家庭特别版或许并不高,有些人甚至调侃,是两把旋转座椅救了MEGA,但从用户需求痛点来看,这是理想一次围绕家庭用车精准升级,而且背后也需要体系化的技术支持。

    经过一体化设计的车身和高度集成的设计,理想MEGA车内可利用长度񙵯.79米,空间利用率极高,再有超长的二排滑轨,支持多种大床模式,理想MEGA拥有变身影院、书房、卧室、大仓库的基础。

    同时二三排拥񀙛.42米的对坐空间,这也给了MEGA Home家庭特别版更多的可能,这款新车,可以说是理想聚集家庭用户迭代的二次操盘。事实证明,理想MEGA迎来了春天。

    其实相比于海外,MPV是在最近两年才走进国内主流市场,而且很长一段时间内,都被别克GL8统治,一方面价格过高,另一方面因为造型问题,也很难被大众接受。

    所以有这么一个观点:只有最理智的实用主义者,才会抵抗跨界车的诱惑而选择一台MPV。

    而理想MEGA从造型到使用场景,都做到了创新。从某种意义上来说,理想MEGA提供的产品体验,已经超越了汽车的传统功能,把一辆MPV变成家庭的私密空间,正是这种“随时回家”的感受,成为车主愿意为之买单的理由。

    更关键的是,理想MEGA摸清了家庭用户的真实需求,并向他们提供了不用妥协的选择。

    在这个背景下,理想MEGA经历了销量低谷,仍能重新获得成功,就显得更加难得。

    03

    持续进化的生命力

    市场竞争瞬息万变,但大多数选手并不会坐以待毙,一旦有胜出者,就有不少人跟风模仿。一个明显的例子是冰箱彩电大沙发,这几乎成了现在车企每逢发布会必讲的配置了。

    而如今的理想汽车,早已脱离这个圈子,开始加固更深的护城河。

    9?10?开始,理想MEGA将陆续为新???带来基于VLA司机?模型的辅助驾驶功能,化?更好的私?司机。

    简单来说,VLA司机具备四大核心能力,分别是空间理解能力、思维能力、沟通与记忆能力、行为能力。

    空间理解能力让辅助驾驶具备精细化感知和理解空间的能力;思维能力和沟通记忆能力让辅助驾驶可以在内部通过CoT思维链生成决策,也让辅助驾驶能够听得懂人类语言;行为能力让辅助驾驶能够解锁更多驾驶技巧。

    相比于其他车企努力上车的硬件,理想汽车的VLA司机?模型有着不可替代的优势,截񑎆�日,首先理想汽车具备�万的用户规模,辅助驾驶总里程超�亿公里,这为理想辅助驾驶提供了大量的真实用户驾驶数据。理想的云端算力,也达到�EFLOPS。

    面向辅助驾驶,理想汽车从最早񊄪D、3D感知开始研发,再BEV、NPN(先验网络)、无图,再到端到端+VLM(视觉语言模型)和如今的VLA司机,这其中的环节缺一不可,理想就这样一步步完了成技术储备。

    可以预见,VLA司机大模型上车理想MEGA后,其竞争力也将提升一个台阶。

    此外,理想MEGA搭载的理想同学,也将同时进化到“智能体”阶段,通过处理复杂任务、智能调?车内海量?具等能?,真正实现了物理世界和数字世界的连接。

    举个例子,在即将推送的OTA8.0中,理想同学进化为理想同学智能体, 带来“桌面大师”功能,这是车载行业首款AI代码生成工具。同时,理想同学智能体基于自主使用工具、完成复杂任务,并具备专属的记忆理解三大核心能力,能够实现自动缴纳停车费、通过外卖App点餐并到店秒提等增加生活便捷性的任务。

    这种持续进化的能力,让理想MEGA常用常新,车主的获得感也不断被满足。

    为了持续加固纯电护城河,理想选择自建充电网络,之所以自建,也是为了提升车主的充电体验。

    如果一台车񀙟C能力,但没有自建桩专门做电流匹配,是做不到满功率充电的。理想汽车的超充桩,则是货真价实的񊜻C,车和桩在设计之初就是一体化设计,车端和桩端电流完全匹配。

    而且很多人不知道的是,理想拥有中国第一的超充网络。

    目前高速平均�km就有一个理想超充站,全国高速超充站数量第一。城市超充站超�站,覆盖�+座城市,一、二线城市实现平𶣉.5公里半径覆盖。

    像旅游线路,已经贯通了G318川藏线、G1京哈高速、G4京港澳高速等路线,计�年底在全国高速和城市建�座理想超充站,为了让车主充得快、用得爽,理想汽车已经彻底化身基建狂魔。

    这种持续进化的产品Buff,让理想MEGA也像有了生命力一般,让其站的更高,走的更远。

    回顾新造车的产品历史,从来没有一款产品,承受过像理想MEGA这样的舆论恶意,好在理想MEGA经受住了压力,人们开始注意到这款车内核,以及理想汽车在纯电方面的努力。

    逆风翻盘的理想MEGA,拥有着势不可挡的决心。

    [責(zé)編:{getone name="zzc/mingzi"/}]
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