進(jìn)藏路上，無(wú)奇不有

去年5月，我碰上一個(gè)奇葩

居然敢開小奧拓走丙察察！

這位牛人，就是他——

▲丙察察公路自駕掠影 - 時(shí)長(zhǎng)1分鐘

長(zhǎng)安鈴木奧拓，誕生自1985年

0.8升排量，車體大小等同QQ

這樣的車，走丙察察

他腦子real正常？

別人武裝到牙齒，我武裝到鐵鍬

小奧拓，你敢來(lái)嗎

我來(lái)了！

這就是傳說(shuō)中的老虎嘴？

怕怕

你懂的

小奧拓很難爬上坡

這時(shí)候副駕就悲、催、了

死活都上不了

默默下車，把車上的行李搬下來(lái)

默默把車推上去

再默默把行李從山下搬上山

囧

好不容易

噢，不幸遇到大坑咋辦呢

簡(jiǎn)直沒(méi)法

迎面的車為了通過(guò)

只能被“雷鋒”，幫忙拖車

坑哥??！

QQ和奧拓，英雄惜英雄

對(duì)于奧拓走丙察察這件奇葩事

我本不信

直到我們車隊(duì)在目若牛場(chǎng)遇見他

大家都想和奧拓合影

要知道

目若牛場(chǎng)到察瓦龍的路非常難走

他的小奧拓寶寶

不知會(huì)被蹂躪成啥樣？

排氣管：我生氣了

無(wú)數(shù)次鉆車底

第二天我們得知

破成那樣的奧拓居然還真“走”到察瓦龍

聽說(shuō)距離察瓦龍3公里時(shí)

油底殼掉了

被路過(guò)的藏族司機(jī)免費(fèi)拖出來(lái)

焊好后

竟然順利回到海南！

左：飯店老板 右：瘋狂的小和尚

說(shuō)到丙察察線

它被稱為第七條進(jìn)藏公路，也是最艱難的進(jìn)藏路線，是以險(xiǎn)而名的道路，同時(shí)也是風(fēng)景最為原始優(yōu)美的道路，被網(wǎng)友稱為“走最爛的路，看最美的風(fēng)景”。它能讓你體驗(yàn)穿越于天堂和地獄之間的極致感受，就是那種所謂的“身處地獄，眼在天堂”的感覺。

但是，丙察察線生命要進(jìn)入倒計(jì)時(shí)了！

所以，自駕越野愛好者要速度麻利快，能去就去吧

2015年沿大（理）保（山）高速公路至金廠嶺，經(jīng)云龍、瀘水、福貢、貢山、丙中洛、察瓦龍止于察隅縣，這段經(jīng)典的越野穿越路線在今年開始正式修柏油路了。這也在向越野人們宣告一件事：我們的丙察察線己經(jīng)進(jìn)入“生命倒計(jì)時(shí)”了。

|| 丙察察公路簡(jiǎn)要概況

丙察公路起點(diǎn)為云南怒江貢山丙中洛，終點(diǎn)西藏察隅縣察瓦龍鄉(xiāng)，被人們稱為第7條進(jìn)入西藏的公路。

工程于２０００年９月動(dòng)工修建，路基寬４.５米，屬山嶺重丘區(qū)四級(jí)路，是滇西進(jìn)藏公路中的最后一段公路。同時(shí)，也是繼國(guó)道２１４線后云南省通往西藏自治區(qū)的又一條重要通道。

察瓦龍－察隅簡(jiǎn)易公路09年才貫通，典型的無(wú)道班維護(hù)鄉(xiāng)村土石路，每年5～10月為通車季節(jié)，其余時(shí)間大雪封山，只能依賴馬幫行走，沿途食宿困難，補(bǔ)給不便，號(hào)稱最短、最爛、最新的進(jìn)藏公路。

丙察察線穿越三江并流區(qū)域，海拔從幾百上升到5000米，所以一路會(huì)經(jīng)過(guò)各種地貌和氣候，相對(duì)其他的成熟的進(jìn)藏線路來(lái)講，更原始，路上經(jīng)過(guò)的村莊也更淳樸。

|| 丙察察穿越線路圖

|| 通車季節(jié)

丙察察每年通車時(shí)間為5-10月，其余時(shí)間大雪封山無(wú)法通過(guò)。其中7月底到9月是雨季，因塌方泥石流等造成路況極差，因此丙察察線全年能通行的時(shí)間實(shí)際不足4個(gè)月。

這條連接著滇西與藏東南的簡(jiǎn)易道路，沙礫、坑洼、亂石、塌方、流沙、滾石路段散落全程，這條不是路的路，正是被國(guó)內(nèi)所有越野者封為“最艱難的進(jìn)藏路”的丙察察線。

作為丙察察線的起點(diǎn)-丙中洛，它是云南省境內(nèi)公路的盡頭，著名的茶馬古道的從這里穿過(guò)。這里雖然是普通游客怒江游的終點(diǎn)，但卻是越野者的真正起點(diǎn)。過(guò)了這個(gè)標(biāo)示牌,就開始進(jìn)入丙察察線——開始你的世界!

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