上世紀八九十年代，在中國的道路上行駛著11款經(jīng)典老車。要是能認出這幾款車，那說明你已經(jīng)有了一定的年紀。

1、上海760的底盤調(diào)校十分出色，乘坐體驗的舒適度遠超當下不少汽車。它造型復古，乘坐起來相當愜意，唯一不足的是油耗偏高。其六缸發(fā)動機運轉時十分安靜，然而油耗卻令人咋舌。真心期望上海廠能夠重啟上海牌轎車的生產(chǎn)，給它換上當下先進的動力系統(tǒng)，屆時肯定能在市場上占據(jù)一席之地。那些開過老上海轎車的人如今都已不再年輕。這款車采用六缸雙化油器，配備懷擋，底盤極為穩(wěn)定，涉水能力也很強。要是老上海轎車熄火了，即便兩個人去推也極為費力，它實在太重了，說它是車都不合適，簡直就是個大鐵疙瘩。

我國在上世紀七十年代末，一汽仿照俄羅斯的伏爾加轎車研制出了老上海轎車。實際上，該車型八成是模仿之作，半數(shù)零件依靠進口。這款車配備四缸雙化油器，油耗高得如同抽水機一般。

2、上海組裝的奧迪100采用進口散件，配備奧迪發(fā)動機，其后備箱相較于一汽奧迪的奧迪100更短，原因在于一汽奧迪使用的是克萊斯勒發(fā)動機。上海組裝的奧迪100大多供給了上海市政府。當時市面上還有福特天霸和道奇太陽舞這兩款車。

3、在八九十年代，伏爾加基本銷聲匿跡。它的優(yōu)勢在于后排座椅十分舒適，車內(nèi)空間較為寬敞，用料貨真價實，堅固且耐碰撞。不過，它也存在一些不足，比如制動不太容易調(diào)節(jié)，剎車時容易出現(xiàn)跑偏的情況。而且它的耗油量較大，大約每百公里15升。

上世紀80年代，這款車堪稱頂級。坐在里面十分舒適，那時要是開著它，那可太威風了。它的配置也不低。不過和如今兩三萬的小面包相比，小面包的配置要高得多。這都是時代差異所致。

4、在當時，豐田皇冠堪稱最為霸氣的車型。大約在1985年，我頭一回見到這款車。那時候，桑塔納都十分少見，豐田皇冠無疑屬于超豪華的進口車。正是從這一代起，皇冠在中國市場奠定了豪華車的口碑。在吉普都難得一見的年代，窮孩子坐上這款車的體驗，就好比如今乘坐太空梭一般。時光一去不復返，在那個時候，北京吉普212都算得上是不錯的車，見到皇冠就如同現(xiàn)在見到奔馳S級一樣。

5、軍用吉普 212，也就是北京 212 吉普車，在 70 到 80 年代可是縣團級領導的專屬座駕。在七八十年代，開著 BJ212 那可相當威風。在保險杠右側裝上旗桿，白天紅旗隨風飄揚，夜晚紅燈閃爍發(fā)亮。車內(nèi)配備了水杯架、收音機，還放著錄音帶，聽著流行歌曲，讓人心情格外舒暢。不過有一件事比較麻煩，就是掛前驅得下車去擰前輪離合器。對 212 真是有著深厚的情感。北京 212 吉普車在那個年代可是身份與地位的象征！那時候，我們追著吉普車跑，傻乎乎的，現(xiàn)在想想真是太天真了。不知道你有沒有坐過北京 212 吉普車呢？

6、當年，公爵這款車可比豐田皇冠厲害多了，而且它出道時間更早。那時候的公爵王著實令人眼前一亮，尤其是那無門框玻璃，我還是頭一回見到呢。25年前，能開日產(chǎn)車的那才是真正的有錢人！

7、拉達，作為蘇聯(lián)時期俄羅斯羅伏爾加汽車廠旗下的品牌，即便在當下，其外觀依舊美觀且不落伍。這些車均為 80 年代進口至中國的車型。到了九十年代之后，蘇聯(lián)的這幾款車型便不再存在。拉達在被引進蘇聯(lián)后，為了適應蘇聯(lián)的極端環(huán)境，對部分零部件做了強化處理，比如升高底盤、給引擎增添手搖啟動等蘇聯(lián)自主改進設計。然而，許多零部件并未進行相應升級，像球頭擺臂等懸掛系統(tǒng)的組成部分就沒有得到強化，而且蘇聯(lián)國企后期管理不善，導致產(chǎn)品質量急劇下降，因此蘇聯(lián)車給人留下了質量不佳的印象。

8、菲亞特126，在東北被稱作大頭鞋，這款從波蘭進口的菲亞特126P，新車售價在7000元到2.2萬元之間。菲亞特126模樣討喜，價格親民，實用簡便。只可惜，在當時擁有它的人寥寥無幾。

9、黃大發(fā)，80年代最豪華氣派的“面包車”。要是想了解當時街道的景象，大家不妨看看《楊光的快樂生活》第一集，那時天津的街道上跑的全是黃大發(fā)。

10、上汽大眾的桑塔納，開著它能走遍四方，經(jīng)典之作當屬初代普桑，那昔日被稱作“神車”的它，你是否還有印象？在八九十年代，它可是“萬元戶”的標配座駕，開過桑塔納的人都深有體會。它能行駛幾十萬公里而無需大修，這是何等驚人的表現(xiàn)，沒幾輛車能達到這樣的水平吧？我真心希望它別停產(chǎn)。我小時候，縣團級干部只能乘坐212，空間寬敞的是伏爾加，上海轎車也有不少，那時，桑塔納可不是普通級別的公務員能乘坐的。在大街上，年輕人要是能有一輛幸福250，那簡直就是有錢人的象征了

11、紅旗CA770，國內(nèi)最為經(jīng)典的一款車型非紅旗CA770莫屬。這臺老紅旗轎車的底盤重量超過三噸，如此龐大的車身，沒有強勁的發(fā)動機能帶動嗎？它外觀看起來十分大氣，整體設計協(xié)調(diào)勻稱，不管是內(nèi)飾還是外觀都盡顯豪華。這種車隔音效果出色，乘坐舒適，前排座椅為一體式設計，還能通過升起玻璃與后排隔開，車身較重。