人民網(wǎng)“行進中國”內(nèi)蒙古調(diào)研采訪團
初秋的北疆大地，草原深處牧歌悠揚，傳唱著豐收的喜悅，城市夜色萬家燈火，閃爍著“風(fēng)光無限”新動能。
逐綠前行的內(nèi)蒙古，始終不斷尋求新的突破。
從鄂爾多斯市的沙漠光伏“藍?！?，到包頭市的新能源智能制造產(chǎn)業(yè)園；從和林格爾新區(qū)的綠色算力，到包頭“精密蛻變”的稀土產(chǎn)業(yè)；從沙良物流園的鐵路快速通關(guān)，到滿洲里口岸的智慧口岸建設(shè)……
向新、向綠、向智，一個現(xiàn)代化的內(nèi)蒙古緊跟時代的鏗鏘旋律，奏響最新最美的樂章。
做好現(xiàn)代能源經(jīng)濟這篇文章，北疆大地“風(fēng)光無限”
在勾勒中國防沙治沙的作戰(zhàn)圖上，鄂爾多斯市占據(jù)著亮眼且無可替代的位置，新時代的防沙治沙奇跡在這里熠熠生輝。
行進在達拉特旗，草方格將流沙穩(wěn)穩(wěn)“固定”，一片“藍?！避S入眼簾。站在12層高的眺望臺上，19.6萬塊光伏板組成的“駿馬圖形電站”下，楊柴、苜蓿、燕麥等植物扎根生長，偶爾還有小動物穿梭其間，給荒蕪的沙漠帶來生機。
“目前，全旗已建成新能源項目總裝機規(guī)模556.5萬千瓦，從最早的光伏領(lǐng)跑者基地到現(xiàn)在的‘沙戈荒’中北部新能源大基地，這片土地的綠色傳奇在持續(xù)書寫。”達拉特旗能源局能源綜合保障中心主任李凱介紹。
達拉特旗依托光伏新能源基地，通過“集體經(jīng)濟入股、企業(yè)建設(shè)基地、農(nóng)牧民聯(lián)結(jié)分紅”的合作模式，全面提高項目的經(jīng)濟效益、生態(tài)效益、社會效益?；剡€與周邊景區(qū)有機連接，形成沙漠旅游經(jīng)濟綜合示范區(qū)。
此外，作為“光伏長城”工程的一部分，達拉特旗計劃至2030年，在黃河南岸、庫布其沙漠北緣，用光伏板筑起一道長約400公里、平均寬約5公里的“藍色防沙區(qū)”，防沙治沙的步伐堅定穩(wěn)健。
如何做好現(xiàn)代能源經(jīng)濟這篇文章？在內(nèi)蒙古隨處可見“風(fēng)光無限”。
走進位于包頭市的明陽新能源智能制造產(chǎn)業(yè)園，數(shù)十支百米級風(fēng)電葉片整齊排列，場面十分壯觀。這些葉片將應(yīng)用于“三北”地區(qū)的“沙戈荒”新能源基地建設(shè)，為清潔能源的開發(fā)利用提供可靠支撐。
組裝車間內(nèi)，一臺8.5兆瓦的超大型陸上風(fēng)機正在進行出廠前的檢測，明陽新能源陸上裝備總部集團有限公司產(chǎn)業(yè)管理部總監(jiān)謝堯介紹：“‘沙戈荒’地區(qū)環(huán)境復(fù)雜，嚴(yán)寒酷暑，常年沙塵暴頻發(fā)，這對風(fēng)電機組的設(shè)計精度、葉片材料性能等都提出了嚴(yán)苛挑戰(zhàn)?！?/p>
“企業(yè)自主研發(fā)的機型采用了先進的熱管理技術(shù)和高效免維護濾沙系統(tǒng)，從源頭減少風(fēng)沙對設(shè)備的損耗，搭配智能控制技術(shù)與智能傳感器，實現(xiàn)機組的精準(zhǔn)智能化運行?！敝x堯表示，“同時，葉片設(shè)計上采用高效翼型與防沙石設(shè)計，進一步強化抗風(fēng)沙能力，滿發(fā)狀態(tài)下1天的發(fā)電量即可滿足約1300個家庭1個月的用電需求。”
探索轉(zhuǎn)型發(fā)展新路徑，努力實現(xiàn)“多點開花”
近年以來，內(nèi)蒙古緊盯有希望打造成新質(zhì)生產(chǎn)力的“突圍”點位持續(xù)攻堅，在人工智能+、低空經(jīng)濟、生物技術(shù)等領(lǐng)域再啟動一批新點位，努力實現(xiàn)多點開花。
5毫秒可以做什么？
最新發(fā)布成果顯示，從內(nèi)蒙古和林格爾新區(qū)數(shù)字集群出發(fā)，到京津冀樞紐核心區(qū)域的時延已穩(wěn)定在5毫秒以內(nèi)，到長三角樞紐時延15毫秒以內(nèi)，到粵港澳、成渝等樞紐的時延也控制在20毫秒以內(nèi)，正式邁入全國算力“毫秒圈”。
這條高速、低時延的“數(shù)字大動脈”，極大地提升了和林格爾新區(qū)作為國家“東數(shù)西算”工程核心節(jié)點的價值。
內(nèi)蒙古是“東數(shù)西算”工程的重要樞紐，內(nèi)蒙古樞紐節(jié)點憑借新能源發(fā)電量全國第一的優(yōu)勢，全力構(gòu)建綠色算力全產(chǎn)業(yè)鏈。目前算力規(guī)模達16.5萬P，其中智算15.4萬P，居全國第一。近年來，內(nèi)蒙古正在全力打造全國重要的綠色算力高地，綠色算力為建設(shè)“數(shù)字內(nèi)蒙古”注入了澎湃新動能。
在“世界稀土之都”包頭市，稀土儲量和冶煉分離產(chǎn)能均居世界第一。近年來，包頭逐步形成“礦—土—材—用”的完整產(chǎn)業(yè)體系，著力打造“全國最大的稀土新材料基地”和“全球領(lǐng)先的稀土應(yīng)用基地”。
7月初，金力永磁（包頭）科技有限公司三期年產(chǎn)2萬噸高性能稀土永磁材料綠色制造項目正式開工。三期項目投產(chǎn)后，將在現(xiàn)有產(chǎn)能2萬噸的基礎(chǔ)上翻一番，成為全球最大的高性能釹鐵硼生產(chǎn)工廠。
在展廳內(nèi)，記者看到了一片片形似口香糖的六面長方體，這是釹鐵硼磁體常見的形狀之一。公司常務(wù)副總經(jīng)理徐麗麗介紹，企業(yè)生產(chǎn)的燒結(jié)釹鐵硼永磁材料應(yīng)用場景非常廣泛，在我們的日常生活中隨處可見。
“比如晚上睡覺開一會兒空調(diào)，它能使空調(diào)更靜音、更節(jié)能。它也是新能源汽車電機驅(qū)動的核心材料之一，還有手機中的聽筒、相機對焦時的馬達、醫(yī)院里的核磁共振、春晚上舞動的人形機器人、草原上的‘大風(fēng)車’，都不離開這種稀土永磁材料的參與?！?/p>
“我們包頭公司就是在‘十四五’期間落戶，實現(xiàn)了從無到有的快速發(fā)展?！毙禧慃惐硎?，五年來，企業(yè)不僅積極拓展新興產(chǎn)業(yè)賽道，還堅持以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)綠色發(fā)展，在晶界滲透技術(shù)的基礎(chǔ)上自主開發(fā)的3D晶界滲透技術(shù)，可持續(xù)降低重稀土使用量20%—25%。
2024年，包頭市稀土產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1030.5億元，成為國內(nèi)首個稀土產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破千億元的地區(qū)，今年1—5月，全市稀土產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值414.6億元，正加速從“世界級儲量”向“世界級產(chǎn)業(yè)”不斷邁進。
高效通關(guān)、智能通關(guān)，推動更高水平向北開放
初秋，坐落于呼和浩特市東南角的沙良物流園內(nèi)，工作人員開著一輛輛嶄新的汽車，正從JSQ商品汽車專用裝卸線通道行駛通過。智能關(guān)卡——RFID車輛信息采集器，發(fā)出“?！钡囊宦暎惠v汽車便卸載完成。
RFID車輛信息采集器是沙良物流園今年5月剛安裝的自動掃描系統(tǒng)?！耙郧皰呙璧臅r候非常麻煩，在卸載之前，全列一共290輛汽車，都需要人工進到車?yán)锇€掃描，現(xiàn)在的智能采集器，最少可以節(jié)約1個小時的時間，充分提升了卸載的效率?！敝袊F路呼和浩特局集團有限公司呼和浩特鐵路物流中心沙良物流園副經(jīng)理孔祥平告訴記者。
與此同時，JSQ班列與傳統(tǒng)的車廂相比，采用上下兩層結(jié)構(gòu)，空間利用率高，每節(jié)車廂可搭載8至10輛商品汽車，裝運量相比傳統(tǒng)集裝箱提升兩倍以上。更關(guān)鍵的是，車廂內(nèi)部全程貫通，汽車可直接通過坡道駛?cè)腭偝觯∪チ藗鹘y(tǒng)集裝箱需要吊裝、搬運的繁瑣環(huán)節(jié)，人工作業(yè)時間直接減少50%，裝卸效率大幅提升。
“近年來，小汽車的運輸量持續(xù)增長。2015年物流園剛建成時，每月商品汽車裝卸量僅200多臺；而到2024年，這一數(shù)字已飆升至每月有4000多臺?！笨紫槠秸f。
目前，沙良物流園正著力打造“一帶一路”北向物流新通道。園區(qū)內(nèi)的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”的全流程通關(guān)一體化服務(wù)，創(chuàng)新實施“鐵路快速通關(guān)”模式，使中歐班列運行時間縮短1至2天。
一路向北，全國最大沿邊陸路口岸滿洲里口岸內(nèi)，中歐班列井然有序，排列通關(guān)。
七月下旬，一列編組68輛滿載汽車配件、航空配件、電腦顯示屏的3707次中歐班列緩緩駛出滿洲里鐵路口岸，駛向俄羅斯沃爾西諾站，標(biāo)志著滿洲里鐵路口岸累計通行中歐班列突破30000列大關(guān)。
滿洲里口岸承擔(dān)著中俄貿(mào)易60%以上的陸路運輸任務(wù)，經(jīng)過多年發(fā)展，構(gòu)建了“公、鐵、空”三位一體的口岸疏運體系。在高質(zhì)量共建“一帶一路”倡議中，發(fā)揮著不可替代的作用。
滿洲里鐵路口岸為提升回程中歐班列換裝運輸時效，主動與邊檢、海關(guān)對接，建立一體化工作制度，推動信息共享、流程優(yōu)化，全力壓縮回程班列在口岸站的停留時間，回程班列通關(guān)效率較之前提高近10%。
“我們加速推動‘智慧口岸’建設(shè)，與鐵路部門共同研發(fā)鐵路數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，進一步打造內(nèi)外聯(lián)動、同頻同步的服務(wù)管理模式，確保中歐班列查驗‘零等待’，通關(guān)‘零延時’。”滿洲里出入境邊防檢查站執(zhí)勤二隊隊長郜耀勛說。
截至目前，經(jīng)滿洲里鐵路口岸通行的中歐班列累計超30000列、發(fā)送貨物近300萬標(biāo)箱，出入境線路拓展至21條，出境班列可到達俄羅斯、波蘭、比利時等13個歐洲國家，入境班列覆蓋國內(nèi)哈爾濱、上海、廣州等60余座城市。運送貨物品類也是日益豐富，涵蓋日用百貨、電子產(chǎn)品、成品汽車、食用油、板材等12大品類，高附加值、高科技產(chǎn)品增長態(tài)勢明顯。
如今的北疆大地，創(chuàng)新潮涌。新時代的內(nèi)蒙古錨定優(yōu)勢特色領(lǐng)域集中攻堅，不斷尋找高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵變量”與“最大增量。從“風(fēng)吹草低”到“風(fēng)光無限”“綠算閃動”——“智”繪北疆，內(nèi)蒙古數(shù)云、聽風(fēng)向未來。
（楊義、白波、富麗娟、張力洋、趙夢月、李睿、劉藝琳、寇雅楠、苗陽、張聿修、張雪冬、孟佳澍、齊浩男）
